Portal
VW Transporter 6.1, wóz roboczy
Podstawą rozbudowanej gamy Transportera jest furgon. Po liftingu z ubiegłego roku Transporter otrzymał symbol 6.1, kojarzący się z informatyką.
Renault Trafic, na wózek lub dwa
Osobowy, dziewięciomiejscowy Trafic może być przebudowany na pojazd do przewozu dwóch niepełnosprawnych na wózkach.
Renault Master, jako kurier
Master może zostać przygotowany do bardzo wielu zadań. Jeździliśmy furgonem L3H2 z fabryczną zabudową kurierską Renault Tech.
Mitsubishi L200, ten przód!
Najnowsze wcielenie L200 łatwo rozpoznać po niesamowitej stylizacji przedniej części nadwozia. Zmienił się także turbodiesel, teraz mamy 2.2 DI-D o mocy 150 KM.
SUV-a E100 od SsangYong
SsangYong Motor opublikował przedpremierowe zdjęcia swojego pierwszego, w pełni elektrycznego SUV-a – modelu E100.
Renault Master, izoterma na platformie
Renault oferuje szeroką gamę samochodów dostawczych z zabudowami. Jeden z nich to Master kontener izoterma. Zabudowa została wykonana w naszym kraju, przez Pony Auto Polska z województwa śląskiego.
Ford Ranger Raptor, podniesiony pikap
Raptor to najciekawsza, najdroższa wersja fordowskiego pikapa. Prześwit wynoszący aż 281 mm zapowiada dobre właściwości terenowe. I nie są to zapowiedzi bez pokrycia.
Akcja Klimatyzacja Dezynfekcja Pro
Utrzymanie komfortowej temperatury wewnątrz samochodu jest szczególnie ważne podczas wiosennych i letnich podróży.
Peugeot Parter, podstawowy Pro
Bazowa wersja Partnera nazywa się Standard Pro, czyli krótkie nadwozie, z krótkim rozstawem osi oraz podstawowe wyposażenie.
Volkswagen Multivan 6.1, duże ambicje
6.1 to oznaczenie gamy Transportera po zeszłorocznym liftingu, złożonej także z Californii, Caravelle i Multivana, najdroższego w tym towarzystwie.
Dostawcze Renault na wodór
Grupa Renault wprowadza ogniwa paliwowe do aut dostawczych w Europie, w Kangoo Z.E. Hydrogen oraz w Masterze Z.E. Hydrogen.
Mercedes V, podróż premium
Osobowa, luksusowa wersja Mercedesa Vito znów nazywa się V, poprzednio było to Viano. Jeździliśmy autem siedmiomiejscowym, z napędem obu osi i bogatym wyposażeniem Avantgarde.
IVECO Daily, teraz jeszcze lepsze
Daily po liftingu, model roku 2019, posiada elektryczne wspomaganie kierownicy, a z silnikiem 2.3 turbosprężarkę elektronicznie sterowaną.
Citroen Berlingo, benzyna z automatem
Trzycylindrowy, benzynowy silnik 1.2 o mocy 130 KM całkiem sprawnie współpracuje z klasycznym, 8-biegowym automatem EAT8.
Peugeot Rifter, Partner osobowy
Rifter – tak nazywa się osobowa wersja obecnego Peugeota Partnera. Standardowo jest pięciomiejscowa, opcjonalnie siedmiomiejscowa. Citroen Berlingo i Peugeot Partner stanowią techniczne rodzeństwo.
Trafic Space Class, salon na kołach
Trafic po liftingu ma dwie wersje do przewozu ludzi: Osobowy i Space Class. Turbodiesel 2.0 dCi może współpracować z automatem.
Volkswagen e-Crafter, elektryczny nie „grzeje”
Elektryczny Crafter to niewątpliwie pojazd, do którego należy przyszłość. Jeździ sprawnie, lecz powyżej 90 km/h już nie będzie „grzał”.
Renault Master, przeszedł lifting
Lider wśród dostawczych modeli w zeszłym roku, Master, został zmodernizowany. Najmocniejszy silnik ma teraz 180 KM. Takim właśnie samochodem jeździłem, z czterocylindrowym turbodieslem 2.3 o mocy 180 koni.
Fiat Talento Furgon, na bazie Renault
Talento powstało w ścisłej współpracy Fiata i Renault. Można go uznać za Trafica ze znaczkiem Fiata i nieco zmienioną stylizacją.
Mercedes Vito Furgon, dobrze jeździ
Vito jest modelem doskonale znanym, ale nadal jego właściwości jezdne warte są pochwały. Testujemy wóz z tylnym napędem i silnikiem 136 KM.
Toyota Hilux, limitowany Dakar
Dakar to limitowana wersja Toyoty Hilux na polski rynek, przygotowana na bazie bogatej odmiany SR5, dostępna tylko z podwójną kabiną i 6-biegowym automatem.
Renault Kangoo Z.E., kwestia zasięgu
Znanego doskonale „Kangura” można kupić także z napędem wyłącznie elektrycznym. Testowaliśmy najdroższa wersję, Komfort Maxi Combi.
Peugeot Partner, z izotermą
Partnera już testowaliśmy, ale tym razem otrzymaliśmy egzemplarz z zabudową izotermiczną Lenensis do -20 stopni i agregatem chłodniczym Zanotti Z200.
Fiat Fiorino, mały i na benzynę
Do dystrybucji takie samochody są też potrzebne – małe, zwrotne, niedrogie. Fiorino Cargo Base ma długość poniżej 4 m ,ładownię 2,5 m sześc. i cenę 34.300 zł netto.
Więcej artykułów…
Strona 3 z 6
