Portal
Citroen Jumper, zabudowa na wózek
Nowością w ofercie Citroena jest Jumper z zabudową do przewozu niepełnosprawnych przygotowaną przez Carpol. Adaptacja dotyczy furgonu bez przeszklenia o dmc 3,5 tony L3H2, albo L4H2, oba z rozstawem osi 4.035 mm. Egzemplarz testowy był krótszy, czyli L3H2.
Mitsubishi L200, pikap wszechstronny
Wśród pikapów z polskich salonów Mitsubishi L200 wyróżnia się skutecznym, zaawansowanym układem napędowym dającym kierowcy wiele możliwości, nie tylko w terenie. Układ Super Select 4WD-II pozwala na jazdę non stop z napędem obu osi, bo ma centralny mechanizm różnicowy.
Jeep Wrangler, jak dobrze że jest
Auto jedyne w swoim rodzaju. O niepowtarzalnej, niepodrabialnej sylwetce, znakomite w terenie zwłaszcza w testowanej wersji Rubicon, a z benzyniakiem 3.6 V6 zaskakująco szybkie. Wrangler jest tak inny od innych samochodów poruszających się po polskich drogach, że od razu chwyta ze serce.
Mercedes E, komfort na całego
Klasa E stoi bardzo wysoko w hierarchii osobowych Mercedesów, wyżej znajduje się tylko S. I nawet z czterocylindrowym turbodieslem gwarantuje szybkie poruszanie się po drodze. Ktoś wzruszy ramionami, tylko cztery „gary” i tylko dwa litry.
Kia Sportage, w dobrej formie
Czwarta generacja SUV-a Sportage to auto dopracowane, dobrze wykonane (fabryka w Słowacji, Żylina), w którym z trudem znajdujesz wady, zwłaszcza te istotne.
Abarth 595 C, mała błyskawica
Mały Abarth to bez wątpienia najbardziej emocjonujący samochód seryjnie produkowany w Polsce. Powstaje w Tychach na Górnym Śląsku, razem ze swym pierwowzorem, Fiatem 500.
Mazda 3, nieco pod prąd
Mazda 3 korzysta z technologii Skyactiv, czyli z nowoczesnych, wydajnych podzespołów, nie zawsze oferujących identyczne rozwiązania jak w innych markach.
Isuzu D-Max-Z nowym sercem
Pikap Isuzu D-Max po liftingu różni się przede wszystkim silnikiem. Zamiast 2.5 mamy pojemność 1.9, ale moc nie zmieniła się, nadal 163 koni i tak samo dobry pozostał animusz do pracy.
Citroen Jumpy, pojemny i oszczędny
Jumpy III jest jednym z czterech dostawczaków Citroena, większym od Nemo i Berlingo, mniejszym od Jumpera. Jego techniczne rodzeństwo to Peugeot Expert oraz Toyota ProAce.
Peugeot Traveller, ciekawe odkrywanie
Czy samochód będący osobową mutacją dostawczaka (Experta), może zainteresować pasjonata czterech kółek? Powątpiewałem, ale okazało się, że może.Pierwsze odkrycie, zaraz po wejściu, to zupełnie nietypowa dźwignia…
Toyota Auris, hybryda do niej pasuje
Koncern Toyota zdobył bardzo duże doświadczenie w hybrydach, sprzedał na świecie ponad 10 mln takich aut. W Polsce na razie ponad 20 tys., w czym coraz większy udział ma Auris 1.8 Hybrid.
Peugeot 3008, czyli Samochód Roku
Miano europejskiego Samochodu Roku 2017, nadane przez motoryzacyjnych dziennikarzy, zobowiązuje. Sprawdzamy, czym „3008” może przypodobać się podczas codziennej eksploatacji.
Honda CR-V, czyli SUV w stylu minivana
Czwarta generacja CR-V jest klasyfikowana jako SUV, ale pod względem funkcjonalności niewiele jej brakuje do minivana.
Seat Leon, z belką też można
Jeśli uważasz, że auta z belką skrętną w tylnym zawieszeniu muszą prowadzić się tak sobie, przejedź się Leonem FR z silnikiem 1.4 TSI (150 KM). Przekonasz się, jak ten model jest sprawny w ruchu.
Ford Fiesta – jeździ świetnie
W segmencie B tylko jedno auto, Mini, może równać się z Fordem Fiestą pod względem lekkości prowadzenia i radości z jazdy.
Hyundai Genesis, forpoczta nowej marki
Samochód jest tak bogato wyposażony, że nie ma opcji, możesz wybrać kolor skóry i lakieru. Nazywa się Hyundai Genesis, ale na innych rynkach jest już oferowana samodzielna marka Genesis, pierwszy model to G90.
Renault Captur, nie tylko uroda
Captur, oparty na Clio IV, jest bez wątpienia jednym z najładniejszych Renault, nic nie ujmując innym modelom. W czasie testu szukaliśmy jednak innych zalet, ukrytych pod atrakcyjną powierzchownością.
Volvo S60 T6, auto dające przyjemność
Jeśli osobowe Volvo kojarzy ci się z niemrawym „dziadkowozem” dla kierowcy bez temperamentu, zmienisz zdanie po przejażdżce S60 ze sportowym zawieszeniem. Zdziwisz się, ile ta marka może przynieść przyjemności z jazdy. No tak, 306 koni, ale to Volvo, więc po co taka moc?
SsangYongRextonW,prawdziwa terenówka
Rexton jest zrobiony według zupełnie innego przepisu niż większość samochodów terenowych i SUV-ów. Ma ramę, stały napęd na tył, dołączany na sztywno napęd na przód.
Smart Fortwo, miłość wymaga ofiary
Miłość wymaga ofiary, ten wojenny slogan przemykał mi przez głowę, gdy zmagałem się ze specyficznymi cechami małego Smarta. To bardzo oryginalne auto. Dwumiejscowe, ze stalowym szkieletem nadwozia tridion, bo reszta karoserii jest plastikowa, z silnikiem z tyłu i tylnym napędem.
Nissan Qashqai, napęd który polubisz
Muszę przyznać się, że Nissan Qashqai przekonał mnie do napędu 4x4 typowego dla SUV-ów i crossoverów, czyli stałego na przód z automatycznie dołączanym i odłączanym tyłem.
Renault Kadjar, do spółki z Nissanem
Kadjar zajął w gamie Renault miejsce Koleosa, ale w przeciwieństwie do tego modelu, napęd obu osi stanowi prawdziwą rzadkość. Na polskim rynku 4x4 jest oferowane tylko w połączeniu ze 130-konnym turbodieslem 1.6 dCi.
Mitsubishi Outlander PHEV
Hybryda, która pomaga zachować prawo jazdy. Outlander PHEV sprawdza się znakomicie, gdy musisz zwolnić przed miejscowością, aby policjanci nie zabrali ci prawa jazdy za 100 km/h na początku tejże miejscowości. Wybierasz tryb pracy układu napędowego B5 i zdejmujesz nogę z gazu.
Sportage, przyjemne niespodzianki
Sportage to model Kii najczęściej kupowany w polskich salonach. I słusznie, bo to SUV naprawdę dopracowany, z mnóstwem zalet i nielicznymi wadami.
