Dodatki
Zróżnicowane wymagania
Ogumienie do ciężarówek różni się znacząco, w zależności od tego czy ma być montowane na oś kierującą czy napędową.
Pośrodku drogi
Oleje o zimowej lepkości 10W, najczęściej są to półsyntetyki, tworzą 34 proc. polskiego rynku.
Cena i inne zalety
Na polskim rynku oponiarskim duża znaczenie ma wciąż cena. Jednak jak zauważają eksperci, coraz więcej klientów, zwłaszcza zajmujących się transportem międzynarodowym, wybiera produkty z wyższej półki chcąc zwiększyć efektywność swojej działalności.
Teraz bez przeciążania
Producenci naczep kontenerowych oferują coraz bardziej zaawansowane technologicznie, wytrzymałe, lekkie pojazdy, zdolne do przenoszenia dużych obciążeń oraz coraz lepiej wyposażone dla zapewnienia wysokiej funkcjonalności, bezpieczeństwa transportu i wygody obsługi.
Mineralne do pojazdów ciężarowych
Popularność olejów mineralnych w naszym kraju systematycznie spada, jednak nadal stanowią ponad połowę, dokładnie 58 proc., rynku środków smarnych dla pojazdów ciężarowych.
Wozimy więcej sypkich
Rośnie sprzedaż silosów. Rośnie popyt na pojazdy zbiornikowe, tzw. silosy w Polsce.
Naczepy i przyczepy niskopodwoziowe
Do dużych i ciężkich... Przewóz pojazdów, maszyn budowlanych, rolniczych, samolotów, jak również innych towarów o nietypowych gabarytach, np. elementów turbin, wymaga wyspecjalizowanego taboru.
Transport chłodniczy
Chłód w ładowni. Spośród wszystkich naczep, które w ubiegłym roku trafiły do odbiorców w Polsce, kilkanaście procent, a konkretnie 2.647 egzemplarzy stanowiły chłodnie, a 57 izotermy.
Zarządzanie flotą
Telematyczne priorytety. Bez optymalizacji kosztów i zwiększania efektywności trudno marzyć o rozwoju na konkurencyjnym, transportowym rynku.
Karty flotowe
Paliwa i… wiele więcej. Karty flotowe nazywano kiedyś paliwowymi, bo ich funkcja ograniczała się do regulowania należności za nabywane paliwa.
Najwyższy poziom
Oleje silnikowe określane jako syntetyczne zapewniają najwyższe parametry, również te wymagane przez najnowocześniejsze jednostki napędowe Euro 6. Nadają się także do dobrze utrzymanych silników starszego typu.
Naczepy, przyczepy kłonicowe
Jest co wozić. Rośnie popyt na naczepy, przyczepy i zabudowy kłonicowe w Polsce. Producenci i dystrybutorzy tego typu sprzętu mówią o większej sprzedaży w tym roku.
Oleje przekładniowe w ciężarówkach
Na kilkaset tysięcy. Dobre oleje przekładniowe w transporcie długodystansowym mogą wystarczyć nawet na pół miliona kilometrów. Najważniejsze jest przestrzeganie zaleceń producentów pojazdów, ale liczą się także warunki eksploatacji.
Oleje do maszyn budowlanych
Kombinacja jakości i ceny. O wyborze oleju silnikowego, przekładniowego, czy hydraulicznego do maszyny budowlanej decyduje kilka czynników, a zwłaszcza kombinacja jakości, odpowiadającej wymaganiom producentów sprzętu, i ceny.
NACZEPY RUCHOME PODŁOGI
Wybieramy lekkie, nie tanie. Niektórzy dystrybutorzy naczep z ruchomą podłogą twierdzą, że zyskują one na popularności.
Ogrzewanie postojowe
Ocieplanie kabiny, ładowni, silnika. Wraz z nadejściem jesieni z natury bardziej interesujemy się ogrzewaniem postojowym. Im zimniej, tym do serwisów zgłasza się więcej kierowców z powodu awarii takich urządzeń.
Naczepy podkontenerowe
Masy ubywa, możliwości rosną. Transport kontenerowy wymaga wszechstronnej wytrzymałości naczep. To trudna branża. Częsty przeładunek musi odbywać się sprawnie, a pojazdy muszą wytrzymywać duże obciążenia.
Opony do naczep
Na nich spoczywa ładunek. Przebiegi osiągane przez opony w naczepach zależą od wielu czynników, takich jak odpowiedni dobór do rodzaju transportu, drogi po których się poruszamy, właściwe ciśnienie, prawidłowa eksploatacja.
Oleje mineralne do pojazdów ciężarowych
Nie stoją w miejscu. Duża popularność mineralnych olejów silnikowych w naszym kraju wynika z ich dobrej jakości, stanu parku maszyn i przyzwyczajeń właścicieli wielu firm transportowych.
NACZEPY NISKOPODWOZIOWE
Ładowność prawie nieskończona. Rynek naczep niskopodwoziowych w Polsce jest niewielki, ale stabilny.
Więcej artykułów…
Strona 3 z 4
OBEJRZYJ ONLINE