Mała gwiazdeczka
Najmniejszy model Stara jako pierwszy wprowadził kilka nowych rozwiązań do starachowickiej marki i choć nie uratował jej istnienia, pozwolił przetrwać najgorszy okres tuż po transformacji ustrojowej. Po premierze 5-tonowego Stara 200, w ofercie polskiego przemysłu stworzyła się duża luka pomiędzy Starem i 1-tonowym Żukiem. W 1980 roku konstruktorzy starachowickiej FSC postanowili wypełnić ją modelem o ładowności ponad trzech ton, oznaczonym 742, jako że jego masa całkowita miała sięgać siedmiu ton, a napęd przewidywano na dwa koła (czyli układ napędowy opisywano jako 4x2). Zjednoczenie Przemysłu Motoryzacyjnego zapewniło fundusze na rozwój tego modelu, najlżejszego z perspektywicznej rodziny Star „300”. Jej najcięższe modele (300 i 366) projektowane były jako pojazdy o ładowności dochodzącej do ośmiu ton. Prace prowadził powstały w 1982 roku z połączenia OBR i działów technologicznych (TT i TPP) wydział TKB, czyli Zakładowy Ośrodek Konstrukcji Badań i Technologii.
Nadwaga i otyłość kierowców
Jak pokazują badania Instytutu Żywności i Żywienia, nadmierna waga ciała to problem, z którym boryka się większość mężczyzn w Polsce.
Nie tylko do kopania
Współczesne nieduże koparki kołowe, o masie 15-20 ton, to maszyny uniwersalne, które można angażować do prac w ograniczonych przestrzeniach.
Niezbędny element
Kupują je firmy budowlane, kopalnie, zakłady kruszyw, rolnicy, zakłady komunalne, firmy zajmujące się recyklingiem – ładowarki kołowe o masie całkowitej 20-25 ton.
Lubimy wyzwania
Firma MTD Skuratowicz z Niemodlina koło Opola specjalizuje się w ładunkach nienormatywnych. W tym roku wygrała międzynarodowy konkurs ESTA Awards w kategorii transportu powyżej 120 ton.
Cena i inne zalety
Na polskim rynku oponiarskim duża znaczenie ma wciąż cena. Jednak jak zauważają eksperci, coraz więcej klientów, zwłaszcza zajmujących się transportem międzynarodowym, wybiera produkty z wyższej półki chcąc zwiększyć efektywność swojej działalności.
Tuning i zabawa
Przedostatni lipcowy weekend, lotnisko Aeroklubu Opolskiego – czyli 13. Master Truck. Stawiło się kilkaset tuningowanych ciężarówek z Polski i zagranicy, jak nakazuje świecka tradycja.
Teraz dostawczy TGE
Na polski rynek wjechał z impetem najmniejszy MAN, dostawczy model TGE. Z impetem, gdyż właśnie w naszym kraju, w podwarszawskiej Wolicy, powstał pierwszy w Europie salon przeznaczony dla TGE.
Teraz bez przeciążania
Producenci naczep kontenerowych oferują coraz bardziej zaawansowane technologicznie, wytrzymałe, lekkie pojazdy, zdolne do przenoszenia dużych obciążeń oraz coraz lepiej wyposażone dla zapewnienia wysokiej funkcjonalności, bezpieczeństwa transportu i wygody obsługi.
Wywrotka do węgla
Dopuszczalna masa całkowita Isuzu L to 3,5 tony, kierowcy wystarczy więc prawo jazdy kategorii B. Do naszej redakcji trafił egzemplarz z wywrotką tylnozsypową zabudowaną przez firmę Romcar, nadający się np. do transportu węgla.
Pojazdy w trudny teren
W końcu maja br. firma Tatra Trucks zaprezentowała w miejscowości Koprivnice (Republika Czeska) osiągnięcia i możliwości produkcyjne.
Wokół opon
Z Arkadiuszem Gradowskim, właścicielem firmy PUH Centrum Arkadiusz Gradowski w Radomiu (mazowieckie) rozmawia Jacek Dobkowski.
Inwestycje i jakość
Geyer & Hosaja to uznany, polski producent bieżnikowanego ogumienia, także mieszanek gumowych. Posiada cztery zakłady, w dwóch z nich (Mielec, Warka) bieżnikuje opony.
Festyn Transportowca 2017
Pobawili się i potargowali. Pomorskie Stowarzyszenie Przewoźników Drogowych w czerwcu po raz kolejny zorganizowało, z udziałem firm członkowskich, Festyn Transportowca oraz towarzyszące mu Targi Transportowe „Wybrzeże 2017”.
Cometto ze szczęśliwym zakończeniem
Cometto, jeden z najlepiej znanych producentów pojazdów do transportu ponadnormatywnego, w marcu został przejęty przez Faymonville.
Olbrzymy z teleskopami
Żurawie teleskopowe, samojezdne lub do zabudowy na podwoziach ciężarowych uchodzą za rozwiązania ekonomiczne.
Więcej artykułów…
OBEJRZYJ ONLINE
