Blaszana katastrofa
Sanocka Fabryka Autobusów z sukcesem przeszła z produkcji karoserii drewnianych na całkowicie stalowe. Choć opanowała technologię spawania blach, to jednak autobusy okazały się nietrwałe i przyniosły zakładowi wielkie kłopoty. Gdy 5 marca 1958 roku Komisja Oceny Taboru Samochodowego zatwierdziła autobus SAN F01-S42-H01 do produkcji seryjnej, w Sanockiej Fabryce Autobusów już od blisko trzech lat trwały przygotowania do podjęcia produkcji nowego modelu. Były one niezbędne, bo zamiast autobusów o metalowo-drewnianych szkieletach, fabryka miała zająć się wytwarzaniem całkowicie stalowych karoserii. Spawanie zastąpiło stolarskie roboty. Wiosną 1955 roku dyrekcja ówczesnej Sanockiej Fabryki Wagonów poleciła wyburzyć starą malarnię oraz stolarnię. Na tym miejscu budowlani wznieśli w dwa lata nową halę lakierniczo-montażową. Planowana zdolność produkcyjna zmodernizowanej fabryki wynosiła 2 tys. autobusów rocznie, dwukrotnie więcej niż starego zakładu.
Budma - branżowy barometr
Polskie budownictwo nie może obecnie narzekać na koniunkturę. Widać to było w Poznaniu, obserwując rekordową frekwencję na targach Budma (12-15 lutego).
„Przegubowce” do czarnej roboty
Pierwsze wozidło powstało w latach 30-tych ubiegłego wieku, a zatem znacznie później niż pierwsza ciężarówka z własnym napędem.
Wokół maszyn
Piąte Mazurskie Agro Show trwało 9-10 lutego, w hali Expo Mazury w Ostródzie. Wśród około 250 wystawców znalazły się firmy związane również z transportem i maszynami budowlanymi.
Do drewna i nie tylko
Nie są tak popularne jak wywrotki czy kurtyny, co nie oznacza, że ich znaczenie można marginalizować.
Sezon jest latem
Ze Zdzisławem Pleńkowskim, właścicielem firmy Bosch Service Pleńkowski w Działdowie (Warmińsko-Mazurskie) rozmawia Jacek Dobkowski
Teraz elektryczne
Z Małgorzatą Durdą, dyrektorem rynku autobusowego regionu Polska i Kraje Bałtyckie w firmie Volvo Polska rozmawia Leon Bilski.
Cel dwa tysiące autobusów
Solaris planuje zwiększyć wydajność fabryki i aby duży rekordowe zakupy samorządów.
BP Tollbox dla EETS
Wprowadzona w 2018 roku sieć EETS (European Electronic Toll Service) pozwala na prostszy pobór opłat drogowych.
Konstruktor, który zaryzykował
Autobus San H01 z samonośnym nadwoziem o konstrukcji wręgowo-powłokowej był jednym z największych dokonań inżynierskich powojennej polskiej motoryzacji.
Samochód nowej generacji
Jelcz 022 był ostatnim pożarniczym modelem Jelcza z podwoziem polskiej produkcji. Należał do ostatniej generacji całkowicie polskich samochodów pożarniczych.
Rodewald trzeci w Dakarze
Darek Rodewald piąty raz na podium morderczego, terenowego Rajdu Dakar w kategorii ciężarówek, tym razem na najniższym stopniu.
Nowa siedziba, nowe możliwości
Firma Forankra Pol Sp. z. o.o. właśnie przeniosła się z Goleniowa do Szczecina, do nowego obiektu przy ul. Lubczyńskiej 6c. Zamierza zwiększyć zatrudnienie i produkcję.
Samochody ciężarowe ponad 16 t DMC
Ubiegły rok był co najmniej dobry dla importerów i dealerów nowych ciężarówek w najcięższej kategorii, ponad 16 ton dopuszczalnej masy całkowitej.
Zima wykańcza
Z Michałem Pawlakiem, właścicielem firmy Bosch Service Petro Centrum w Koluszkach (łódzkie) rozmawia Jacek Dobkowski
Było lepiej
Polski rynek nowych autobusów wzrósł z 1.306 egzemplarzy do 1.615 na koniec zeszłego roku. Podium przedstawia się następująco: Solaris, Mercedes-Benz, MAN.
OBEJRZYJ ONLINE
