Niezależne warsztaty w Polsce
Polska branża warsztatowa wchodzi w okres głębokiej transformacji technologicznej.
Niezależne warsztaty, których jest w kraju 20 tysięcy, odpowiadają za 60% wizyt serwisowych (dane GiPA) i niezmiennie pozostają podstawowym miejscem napraw pojazdów w Polsce. Krajowy park samochodowy rośnie, ale przede wszystkim się starzeje. Auta mają często kilkanaście lat, co oznacza dużą intensywność napraw mechanicznych i konieczność utrzymywania pojazdów „w ruchu” jak najdłużej. Jednocześnie dynamicznie przybywa pojazdów z napędami alternatywnymi – szczególnie hybryd, które po zakończeniu okresu gwarancyjnego coraz częściej trafiają do warsztatów niezależnych.
Rosnąca złożoność technologiczna pojazdów przełożyła się w 2025 roku na konkretne wyzwania organizacyjne dla warsztatów. Wzrost wymagań dotyczących szkoleń, specjalistycznego wyposażenia i wsparcia technicznego pojawił się równolegle z utrzymującą się presją kosztową oraz rosnącymi oczekiwaniami klientów w zakresie szybkości i jakości obsługi.
– Ta równoległa rzeczywistość – z jednej strony wiekowa flota, z drugiej szybko rosnący udział hybryd i pojazdów elektrycznych – powoduje, że zakres kompetencji wymaganych od mechanika jeszcze nigdy nie był tak szeroki. Diagnostyka układów wysokiego napięcia, systemów ADAS, złożonych przekładni automatycznych czy zaawansowanego zarządzania termicznego silnika i baterii staje się codziennością. Samodzielne nadążanie za tymi zmianami, tylko w oparciu o własne zasoby warsztatu, jest z roku na rok coraz trudniejsze – tłumaczy Adam Bober, Market Manager PETRONAS Lubricants International w Polsce.
Rok 2025 potwierdził postępującą konsolidację polskiego rynku warsztatowego. Liczba bardzo małych, jedno- lub dwustanowiskowych warsztatów nadal spadała, podczas gdy na znaczeniu zyskiwały większe centra serwisowe oraz firmy działające w ramach sieci.
– Z perspektywy marki olejowej naszym partnerom zapewniamy dostęp nie tylko do wysokiej jakości gamy produktowej, ale też usług cyfrowych, takich jak aplikacja czy system do zarządzania pracą MotoWarsztat. Najaktywniejsi partnerzy mogą też liczyć na wsparcie marketingowe, a także pomoc w rebrandingu i modernizacji serwisu. Tylko w tym roku, do naszej sieci dołączyło 66 warsztatów – dodaje Adam Bober.
W odpowiedzi na zmieniające się warunki rynkowe PLI kontynuowało w 2025 roku wzmacnianie współpracy z niezależnymi warsztatami w Polsce. Na koniec roku sieć partnerska PLI w Polsce przekroczyła 400 warsztatów, co pozycjonuje kraj jako jeden z kluczowych rynków europejskich firmy. Obok rozwoju sieci istotnym priorytetem pozostawało poszerzanie portfolio produktowego. Oprócz ugruntowanych gam olejów silnikowych PETRONAS Syntium oraz PETRONAS Syntium X firma wprowadziła odświeżone portfolio PETRONAS Urania dla pojazdów ciężarowych.
Nowa gama PETRONAS Urania, oparta na zaawansowanej technologii dodatków, została zaprojektowana tak, aby odpowiadać na realne wyzwania firm transportowych: rosnące koszty paliwa, potrzebę wydłużania interwałów wymiany oleju, minimalizowanie przestojów serwisowych oraz spełnianie coraz bardziej rygorystycznych regulacji emisyjnych. Polska pozostaje jednym z największych rynków pojazdów użytkowych w Europie – po drogach jeździ obecnie ponad 800 000 ciężarówek – co podkreśla znaczenie transportu drogowego dla krajowej gospodarki.
Polskiej premierze gamy PETRONAS Urania towarzyszyła obecność PLI na targach TransLogistica Poland 2025 – jednym z najważniejszych wydarzeń branży TSL w Europie Środkowo-Wschodniej – gdzie firma prowadziła bezpośrednie rozmowy z menedżerami flot i prezentowała korzyści nowych formulacji. Jednocześnie PLI odnotował silny wzrost w swoim tradycyjnym segmencie samochodów osobowych. Sprzedaż olejów silnikowych PETRONAS Syntium w Polsce wzrosła o 60% rok do roku, wzmacniając pozycję marki w tej kategorii.
Add comment