Ford F-Max w Żarskiej Wsi
Dwie nowości za jednym zamachem.
W środę, 3 grudnia Ford Trucks Polska zaprezentował odświeżony ciągnik siodłowy F-Max w nowym, 26. autoryzowanym serwisie tej marki, HT Trucks & Parts, w Żarskiej Wsi koło Zgorzelca, w województwie dolnośląskim.
Ciągnik F-Max został odświeżony, zmodernizowany, w starannie wydanym prospekcie jest mowa o nowym modelu. Tak też został zaprezentowany w Żarskiej Wsi, jako generacja druga, przez Wojciecha Szumpura, specjalistę ds. produktu i szkoleń Ford Trucks. Ciągnik ma jeden silnik, ale za to jaki, 510-konny Ecotroq Gen 2, o pojemności 12,7 litra, z maksymalnym momentem 2.600 Nm. Oszczędność na paliwie może wynieść do 11,3 proc., w porównaniu z poprzednikiem, Gen 1.5.
To zasługa nie tylko jednostki napędowej z udoskonaloną komorą spalania, zwiększonym stopniem sprężania, czy nowoczesnym układem wtryskowym i pompą paliwową nowej generacji. Do ekonomicznej jazdy przyczyniają się również takie rzeczy jak poprawiona aerodynamika, w tym aktywna żaluzja grilla, niższe wartości przełożenia tylnego mostu, opony o bardzo niskim oporze toczenia. Skrzynia ma 16 przełożeń do przodu i cztery do tyłu.
W kabinie i na zewnątrz
Są trzy wersje: F-Max, F-Max L, F-Max LL. W standardowym pojeździe stosuje się zbiorniki paliwa 1.050 l (600 i 450). Ciągnik L ma rozstaw osi większy o 150 mm od dwóch pozostałych (3.750 mm do 3.600 mm), oferuje maksymalny zasięg dzi
ęki standardowym zbiornikom 1.350 l (750 plus 600). Lowliner LL weźmie 920 l, czyli 510 l plus 410 l.
Ford odświeżył kabinę, dał nową kierownicę, 12-calowy cyfrowy zestaw wskaźników. Główny, środkowy, dotykowy ekran jest 12,4-calowy. Seryjny jest także 7-calowy system sterowania z poziomu łóżka oraz predykcyjny tempomat PCC (Predictive Cruise Control), mamy więc mieszankę komfortu i bezpieczeństwa. Auto może być wyposażone w ładowarkę indukcyjną do telefonów, dodatkowe zamki max security lock, 7-kolorowe oświetlenie new color ambiance.
A z zewnątrz nowego F-Maxa proponuję rozpoznawać po nowej atrapie chłodnicy w kolorze nadwozia, nowym „ceramicznym” logo Forda, po czarnych oprawach reflektorów. Lusterka cyfrowe można dostać w opcji. Warto zaznaczyć, że podgrzewanie kamer ma dwa tryby, manualny i automatyczny.
Na tuzinie hektarów
HT Trucks & Parts stanowi najważniejszą część kompleksu Hegelmann Hub, który zajmuje powierzchnię 12 ha, działa od początku 2023 r., przy trasie nr 94, blisko autostrady A4. Niemiecki właściciel zainwestował weń 200 mln zł netto. Jest to hub, ale nie typowy logistyczny, tylko bardziej serwisowy. Warsztat nastawiony na obsługę pojazdów ciężarowych (przyjmuje też dostawcze i osobowe) zatrudnia ok. 100 mechaników, zaś cały hub ponad 400 ludzi. Już ta dwie liczby świadczą o skali i rozmachu przedsięwzięcia. Połowa ze wspomnianej setki to Polacy, drugą połowę tworzą obcokrajowcy, również z innych kontynentów, Azja, także Afryka. Znak czasu. Serwis to osiem przejazdowych stanowisk. Pracuje na dwie zmiany od godz. 6 do godz. 22, w razie potrzeby na trzy. Uruchomienie trzeciej, nocnej zmiany jest o tyle prostsze, że część pracowników przebywa na miejscu, w Centrum Szkoleniowo-Noclegowym HHM. Centrum to nie byle jakie, na ponad 750 osób, w pokojach o różnym standardzie, obejmujące również restauracje, bar 24 h, dwie siłownie, sale konferencyjne.
Lakiernia została przystosowana do długich pojazdów. Zapewnia lakierowanie elementów do 40 m, ramę naprawczą do prostowania pojazdów powypadkowych oraz szeroki wybór farb i profesjonalne narzędzia. Nowoczesna myjnia to nie tylko mycie, również dezynfekcja wnętrz naczep. W magazynie średniego składowania znajdują się części za 7 mln euro. Duża kwota, ale niezbędna dla sprawnego funkcjonowania hubu. A w trzypiętrowym biurowcu mieści się m.in. urząd celny tudzież agencje celne.
Liczba autoryzacji sięga 30, z marek samochodów ciężarowych pierwszy był Mercedes, teraz doszedł Ford. Całodobowy parking z monitoringiem i ochroną działa w sieci Travis, pomieści do 850 ciągników. Okręgowa stacja kontroli pojazdów (OSKP) w takim konglomeracie to wręcz konieczność. HT Trucks & Parts oferuje również naprawy i kalibracje tachografów. I to wszystko w jednym miejscu, przy ul. Transportowej 1 w Żarskiej Wsi. Adrian Koziorowski, prezes HT Trucks & Parts słusznie podkreśla, że obsługa jest kompleksowa.
Wojciech Kopiel, dyrektor zarządzający Ford Trucks Polska przypomniał rozwój sieci serwisowej. Na początku, w 2019 r. autoryzowanych serwisów Forda było 9, obecnie już 26. Pokrycie jest więc dobre, choć nie ma jeszcze ASO w trzech województwach: warmińsko-mazurskim, świętokrzyskim, opolskim.
T&M nr 12/2025
Tekst: Jacek Dobkowski
Add comment