Strategia przetrwania i rozwoju. Jak nowoczesne finansowanie chroni płynność w dobie rynkowych turbulencji

Polska branża TSL i sektor maszynowy, choć pozostają europejskimi liderami, mierzą się obecnie z jednym z najtrudniejszych okresów w historii. Rekordowe zadłużenie, spadające wolumeny przewozowe i niepewność geopolityczna sprawiają, że decyzje inwestycyjne podejmowane są z dużo większą ostrożnością.

W tej sytuacji rola leasingu uległa fundamentalnej zmianie. Z narzędzia dającego korzyści podatkowe awansował on do roli strategicznego mechanizmu obronnego, chroniącego to, co dziś najcenniejsze: płynność finansową przedsiębiorstw.

Płynność finansowa – tarcza w obliczu zatorów

Podstawowym wyzwaniem, z którym mierzą się dziś zarówno dostawcy sprzętu, jak i ich klienci, jest kondycja finansowa rynku. Statystyki są nieubłagane – na koniec sierpnia 2025 roku zadłużenie firm z sektora TSL w Polsce osiągnęło rekordową wartość 1,64 mld zł. Blisko 80% tego długu przypada na transport drogowy towarów. Nakłada się na to spadek popytu – w pierwszej połowie roku przewieziono o 13,4% mniej ładunków niż rok wcześniej.

W warunkach, w których przychody są nieregularne, a koszty operacyjne (paliwo, wynagrodzenia, obciążenia publicznoprawne) stale rosną, zakup taboru za gotówkę staje się ryzykowny. Zamrożenie kapitału w środkach trwałych pozbawia firmę „poduszki bezpieczeństwa”.

Tutaj kluczową rolę zaczyna grać nowoczesne finansowanie. Leasing operacyjny pozwala uniknąć angażowania dużego kapitału własnego na start. Zamiast jednorazowego wydatku, przedsiębiorca rozkłada ciężar inwestycji na przewidywalne raty. Długie okresy finansowania pozwalają maksymalnie obniżyć miesięczne obciążenie, chroniąc bufor gotówkowy firmy. Te środki mogą zostać wykorzystane na pokrycie bieżących zobowiązań w oczekiwaniu na spływ należności od kontrahentów.

Elastyczność – polisa na niepewne czasy

Ryzyko w dzisiejszym biznesie nie ogranicza się wyłącznie do ekonomii. Czynniki geopolityczne, takie jak zamykanie granic (np. z Białorusią) czy zmiany szlaków logistycznych, wprowadzają ogromną niepewność operacyjną.

Firma, która zainwestowała we własną flotę, w przypadku nagłej zmiany koniunktury zostaje z aktywami, które trudno upłynnić.

Leasing oferuje możliwość relatywnie szybkiego dostosowania wielkości i specyfikacji parku maszynowego do aktualnych kontraktów. Dziś kluczem do sukcesu nie jest posiadanie sprzętu na własność, ale dostęp do niego wtedy, gdy jest potrzebny i generuje zysk.

Nest Lease: Partnerstwo oparte na zrozumieniu rynku

Jako Nest Lease obserwujemy te zmiany z bliska. Rozumiemy, że w obecnej sytuacji rynkowej zarówno Dealer, jak i Klient końcowy potrzebują partnera, który widzi więcej niż tylko cyfry w tabeli Excela. Nasza oferta została skonstruowana tak, by odpowiadać na konkretne wyzwania dzisiejszego rynku:

Wsparcie dla nowych podmiotów (start-upy i przebranżowienia)

Na rynku pojawiają się nowi, ambitni gracze – czy to niedawno zarejestrowane firmy transportowe, czy doświadczeni operatorzy sprzętu budowlanego przechodzący na własną działalność gospodarczą. Trudne jest uzyskanie finansowania dla takich podmiotów przy użyciu „tradycyjnych” form finansowania, ponieważ wiążą się one z wymogiem posiadania wieloletniej historii prowadzenia biznesu. Nest Lease podchodzi do tego strategicznie, widząc w start-upach potencjał do szybkiego rozwoju:

Leasing od 1. dnia działalności: umożliwiamy finansowanie kluczowych aktywów (jak np. pierwszego ciągnika siodłowego czy koparki) już od pierwszego dnia istnienia firmy. Oznacza to, że przedsiębiorca nie traci cennego czasu i może natychmiast rozpocząć generowanie przychodów.
Niski wkład własny (od 5%): wymóg niskiego wkładu własnego jest krytyczny. Nowo założone firmy transportowe i budowlane potrzebują dużej ilości kapitału na bieżące koszty (paliwo, ubezpieczenia, pensje). W Nest Lease minimalizujemy zamrażanie środków, oferując leasing już od 5% wpłaty początkowej, co znacząco poprawia płynność finansową na starcie.
Realne wsparcie dla małych firm: w przeciwieństwie do banków, stosujących zwykle sztywne reguły, my nie opieramy się tylko na automatycznych algorytmach dla nowych podmiotów. Jesteśmy partnerem, który nie boi się finansowania małych firm, dając im szansę na zdobycie zleceń wymagających posiadania własnego, nowoczesnego sprzętu.

2. Szeroki zakres finansowania i maksymalna elastyczność

Rynek transportu ciężkiego jest niezwykle zróżnicowany – od logistyki, przez specjalistyczne przeładunki, po ciężkie roboty ziemne. Nasza oferta odpowiada na tę dywersyfikację, koncentrując się na elastyczności i możliwości racjonalizowania wydatków inwestycyjnych:

Kompleksowe finansowanie floty: oferujemy finansowanie szerokiej gamy środków trwałych. Obejmuje to ciągniki siodłowe i autobusy, specjalistyczne naczepy (np. cysterny, chłodnie, niskopodwoziowe do maszyn budowlanych), a także maszyny budowlane (koparki, ładowarki) i sprzęt leśny. Klient może sfinansować całą inwestycję w jednym miejscu.
Finansowanie sprzętu używanego: finansujemy sprzęt używany w wieku do 5 lat, co pozwala przedsiębiorcom na pozyskanie sprawdzonych maszyn w niższej cenie, przy zachowaniu korzystnych warunków leasingowych.
Rozdzielenie płatności (podwozie i zabudowa): jest to kluczowy element elastyczności, zwłaszcza przy niestandardowych pojazdach.

- Wybór optymalnych dostawców: swobodne łączenie podwozia od jednego producenta z dedykowaną zabudową od drugiego.

Razem bezpieczniej przez turbulencje

W burzliwych czasach, gdy wskaźniki makroekonomiczne są niepewne, warto postawić na stabilne i elastyczne partnerstwo. Nest Lease to nie tylko dostawca kapitału. To sojusznik, który pomaga firmom transportowym i budowlanym przejść od defensywy finansowej do kontrolowanego rozwoju.

– Obecna sytuacja rynkowa wymaga od nas zmiany myślenia o finansowaniu. To już nie tylko sposób na nabycie środka trwałego, ale element zarządzania ryzykiem przedsiębiorstwa. Naszą rolą w Nest Lease jest dostarczenie takich rozwiązań, które pozwolą Dealerom skutecznie sprzedawać mimo trudniejszego rynku, a Klientom bezpiecznie inwestować, nie tracąc płynności finansowej. Jesteśmy elastyczni, bo czasy tego wymagają – mówi Bartosz Szewczyk, Dyrektor Dep. Współpracy z Dostawcami z Nest Lease.

Zapraszamy do współpracy dealerów i dostawców, którzy szukają sprawdzonych rozwiązań wspierających sprzedaż, oraz przedsiębiorców, którzy chcą bezpiecznie budować swoją pozycję na rynku.

Zadłużenie (1,64 mld zł): Krajowy Rejestr Długów Biuro Informacji Gospodarczej S.A. (KRD BIG).

Transport w kryzysowej luce – rośnie zadłużenie, maleją przewozy

Spadek Popytu (13,4% mniej ładunków): Główny Urząd Statystyczny (GUS), publikujący dane o przewozach towarów.

GUS: lipiec z wyraźnym spadkiem w przewozach ładunków

T&M nr 12/2025