Widzieć i być widzianym
W trudnych warunkach atmosferycznych – gdy widoczność ograniczają mgła, deszcz, śnieg, czy zapylenie – odpowiednie oświetlenie staje się niezastąpionym elementem bezpieczeństwa i komfortu jazdy.
Właściwy dobór lamp i ich stan techniczny ma kluczowe znaczenie nie tylko dla kierowcy i operatora maszyny, ale również dla innych uczestników ruchu. Tomasz Hajduk, wspólnik w firmie Wesem zwraca uwagę na to, że dobry reflektor główny z włączonymi światłami mijania zapewnia widoczną i ostrą granicę światła i cienia. Dzięki temu zjawisko rozświetlania mgły (której jest sporo o tej porze roku) staje się ograniczone, a widoczność poprawia się. Żeby wzmocnić ten efekt i lepiej widzieć drogę dodatkowo można używać świateł przeciwmgłowych przednich, które są specjalnie zaprojektowane do warunków jesiennych – jazdy we mgle. W każdym przypadku ważne jest, żeby reflektor nie był zużyty, czyli żeby miał gładką, nieporysowaną szybę, niewypalony odbłyśnik i żeby był… czysty.
Komfort podróżowania po zmierzchu mogą znacznie poprawić dodatkowe światła drogowe, które często zapewniają znacznie większy zasięg niż standardowo zamontowane lampy. Takie jest zdanie również Grzegorza Brysiaka, product managera z firmy Forvia Hella. Nowoczesne modele LED, takie jak Hella Blade, Jumbo LED czy Lightbary Black Magic oferują intensywny, równomierny strumień światła o temperaturze barwowej ok. 6500 K, zbliżonej do światła dziennego. Dzięki temu kierowca szybciej rozpoznaje przeszkody, kształty i oznaczenia drogowe, co przekłada się na realne zwiększenie bezpieczeństwa. Reflektory dodatkowe Hella wyróżniają się też niskim poborem energii, dużą trwałością i łatwością montażu, dzięki czemu sprawdzają się zarówno w transporcie ciężarowym, jak i w pojazdach terenowych czy specjalnych.
– Drugą, nie mniej ważną grupą są światła ostrzegawcze (koguty) – dodaje Grzegorz Brysiak. – W maszynach rolniczych, pojazdach budowlanych czy leśnych to element absolutnie niezbędny. Koguty LED Hella gwarantują doskonałą widoczność z dużej odległości, nawet w gęstej mgle czy opadach śniegu. Ich wysoka odporność na wibracje i warunki atmosferyczne sprawia, że działają niezawodnie niezależnie od sytuacji.
Trzeci filar skutecznego oświetlenia w trudnych warunkach to lampy robocze LED. Odpowiadają one za oświetlenie pola pracy w bezpośrednim otoczeniu pojazdu. Seria Hella ValueFit S drugiej generacji to przykład nowoczesnych lamp, które oferują moc od 2.000 do nawet 5.000 lumenów oraz wbudowane światło postojowe w barwie białej lub bursztynowej. Dobrze dobrane lampy robocze nie tylko ułatwiają wykonywanie zadań po zmroku, ale też zwiększają bezpieczeństwo operatora i innych osób przebywających w pobliżu.
A dbamy o światła?
– Nie da się jednoznacznie odpowiedzieć na to pytanie – mówi Tomasz Hajduk, Wesem. – Coraz więcej pojazdów jest zadbanych, doinwestowanych i dotyczy to również ich oświetlenia. Na drugim biegunie znajdują się ciężarówki, ze zużytym oświetleniem (na przykład matowe, porysowane klosze) lub słabej jakości oświetleniem, które nie spełnia żadnych norm.
Trzeba zgodzić się z Grzegorzem Brysiakiem (Forvia Hella), że oświetlenie zewnętrzne pojazdu często bywa traktowane jako oczywisty, „techniczny” element wyposażenia, który po prostu ma działać. Dopóki reflektor świeci, nikt się nim szczególnie nie interesuje. Jednak w ostatnich latach widać wyraźną zmianę trendu, szczególnie wśród zawodowych kierowców i operatorów maszyn. Coraz więcej z nich traktuje oświetlenie nie tylko jako element bezpieczeństwa, ale też narzędzie pracy i wizytówkę pojazdu. Mocniejsze lampy drogowe lub robocze w technologii LED, estetyczne światła obrysowe czy efektowne lightbary stają się sposobem na poprawę widoczności, ale też na wyróżnienie się, zwłaszcza w transporcie ciężarowym. Widać też rosnącą świadomość, że wysokiej jakości oświetlenie oznacza mniejsze zużycie energii, dłuższą trwałość i mniejsze ryzyko przestojów. To przekłada się na oszczędności – co w branży transportowej ma kluczowe znaczenie.
Konkurencja nieuczciwa
Jak sobie radzić z tanią konkurencją z Azji, która nie zawsze przestrzega unijnych przepisów, np. homologacyjnych? Rynek oświetlenia motoryzacyjnego coraz częściej zalewany jest produktami z Azji, które kuszą niską ceną. Jest jednak duża szansa, że użytkownik, który szuka dobrego, niezawodnego produktu prędzej czy później sięgnie po wyrób droższy, ale oferujący wyższą jakość i lepsze parametry. To opinia Tomasza Hajduka z firmy Wesem.
– Hella konsekwentnie odpowiada na tę azjatycka konkurencję jakością, technologią i niezawodnością swoich produktów – wymienia Tomasz Brysiak. – Rozwiązania Helli posiadają pełną homologację ECE i przechodzą rygorystyczne testy jakości: od odporności na wibracje i wilgoć po stabilność parametrów świetlnych. Dzięki temu użytkownicy mają pewność, że otrzymują oświetlenie bezpieczne, trwałe i zgodne z przepisami, niezależnie od warunków pracy czy typu pojazdu. Tanie, niecertyfikowane lampy często zawodzą w najmniej oczekiwanym momencie i mogą stanowić zagrożenie dla kierowcy oraz innych uczestników ruchu. Dlatego Hella podkreśla, że profesjonalne oświetlenie to inwestycja w bezpieczeństwo i długofalową niezawodność, a nie wydatek jednorazowy.
Różne produkty
Wesem ESP2.60410 to lampa z nowej rodziny lamp sygnałowych w technologii LED. Białe lampy obrysowe są montowane z przodu pojazdu o dużych gabarytach np.: (samochody ciężarowe, przyczepy, naczepy, kampery) i mają za zadanie zwiększyć jego widoczność, a tym samym bezpieczeństwo na drodze. Są obowiązkowe dla pojazdów przekraczających określone wymiary, ale też bywają elementem dekoracyjnym samochodu. Mogą być używane w ruchu prawostronnym i lewostronnym. Montaż jest prosty i estetyczny – poprzez dwa otwory do montażu są przykręcane zamiast starych lamp, w miejscach do tego przystosowanych lub po zrobieniu odpowiednich otworów. Do podłączenia służą dwa przewody. Lampy są w pełni hermetyczne i solidnie wykonane. Tym samym Wesem poszerzył swój asortyment dedykowany do samochodów ciężarowych, a kierowcy otrzymują markowy produkt i co ważne z Polski.
Hella Jumbo LED – dodatkowy reflektor świateł drogowych z nowoczesnym układem optycznym oraz unikalną sygnaturą światła LED dla podkreślenia indywidualnego stylu. Technologia Edge Light podkreśla charakterystyczny kontur efektownych świateł pozycyjnych LED (jest też odmiana bez świateł pozycyjnych). Sygnał świetlny jest emitowany bez opóźnienia dzięki technologii LED. Odporna na uderzenia obudowa z wysokiej jakości tworzywa termoplastycznego. Masa 980 g jest znacznie mniejsza niż w przypadku obudowy odlewanej z aluminium o porównywalnych wymiarach. Stabilny wspornik montażowy wykonany z ocynkowanej blachy stalowej o dużym zakresie regulacji. Lampa wyjątkowo energooszczędna i pozwalającą na zmniejszenie zużycia paliwa.
Valeo, globalny lider w systemach oświetlenia dla rynku wtórnego, oferuje kompleksowe portfolio rozwiązań, również innowacyjnych. Technologie takie jak Valeo Matrix beam i Pixel lighting zapewniają maksymalną widoczność bez oślepiania innych kierowców. Obecnie na rynku wtórnym jest dostępnych 28 numerów części z technologią Matrix beam oraz 8 numerów części z technologią Pixel lighting. Najnowsza technologia Valeo Picture Beam Monolithic, jest pierwszym rozwiązaniem oświetleniowym LED opartym na sztucznej inteligencji (AI), mającym na celu znaczną poprawę bezpieczeństwa na drogach nocą. Oświetlenie z wbudowaną inteligencją może teraz zapewnić nowe możliwości: prowadzić, asystować i ostrzegać – przykładowo poprzez dodatkowe oświetlenie rowerzystów na poboczu.
T&M nr 10/2025
Tekst: Leon Bilski
Add comment