Świat wywrotek

Transport materiałów sypkich wymaga niezawodnego sprzętu, który poradzi sobie z dużymi obciążeniami i zróżnicowanymi warunkami pracy.

Wielton oferuje zarówno naczepy wywrotki, jak i zabudowy tylnozsypowe. Wielton od lat dostarcza na rynek zabudowy i naczepy wywrotki, dla wielu gałęzi przemysłu. – Nasza oferta została stworzona z myślą o codziennych potrzebach firm transportowych. Cieszy nas to, że klienci doceniają naczepy wywrotki marki Wielton i obecnie zajmujemy pierwsze miejsce w Polsce jeśli chodzi o rejestracje naczep tego typu. Jednocześnie w naszej ofercie posiadamy zabudowy wywrotki, które równie skutecznie sprawdzają się podczas intensywnej pracy dzięki solidnej konstrukcji czy optymalnej masie – mówi Andrzej Mowczan, dyrektor ds. komercyjnych, Wielton.

Nie tylko dla budownictwa

Zabudowy tylnozsypowe przeznaczone są do pracy m.in. w budownictwie czy górnictwie. W konstrukcjach Wieltonu wykorzystywane są wysokowytrzymałe materiały, np. stal Hardox HB450 od SSAB. – W projektowaniu konstrukcji wywrotek szczególną wagę przykładamy do bezpieczeństwa i trwałości, dlatego nasze produkty wyposażamy np. w sprawdzone układy hydrauliczne oraz wysokowytrzymałe komponenty renomowanych producentów. Dla klientów ważna jest też dostępność różnych kształtów skrzyni: half-pipe lub square, co pozwala dopasować model do rodzaju przewożonego materiału, tak aby zapewnić szybki i bezproblemowy wyładunek – dodaje Łukasz Trzeciakiewicz, senior product manager, Wielton.

Wieluński producent posiada zabudowy wywrotki typu Half-Pipe z dedykowaną ramą pośrednią dla każdego rodzaju podwozia, które przystosowane są do współpracy z rozściełaczem asfaltu. Stalowa zabudowa Half-Pipe Vario Master o obniżonym środku ciężkości posiada rozszerzaną ku tyłowi skrzynię ładunkową wykonaną ze stali Hardox HB450 (od 12 do 23 m sześc. objętości). Istnieje możliwość wykonania aluminiowej skrzyni ładunkowej (z EndurAL HB110). Zabudowy Square Master dostępne są w wersjach dla 3-, 4- oraz 5-osiowego podwozia o objętościach skrzyni 12-24 m sześc. Wzmocnione ściany boczne z profilem górnym, tylnym oraz dodatkowymi poprzeczkami zwiększają trwałość skrzyni ładunkowej. Wyposażenie w system ogrzewania podłogi zapobiega przymarzaniu materiału w niskich temperaturach. Square Vario Master cechuje stożkowa, poszerzana w tylnej części skrzynia, jak również – zastosowane na całej długości skrzyni odsypy aluminiowe.

Oferta obejmuje też zabudowę Square Scow-End z ramą wykonaną z ceownika zimnogiętego i stali S-500 oraz skrzynią ładunkową ze stali Hardox HB450. Square Scow-End Master (SQE) to produkt dostępny dla podwozia 3- oraz 4-osiowego, który dedykowany jest do pracy przy budowach dróg, osiedli czy w żwirowniach. Kubatura skrzyni to 12-23 m sześc. Do pracy w ekstremalnych warunkach kopalnianych adresowana jest zabudowa Square Scow-End Master Mine (SEM).

Moc naczep

Również w segmencie naczep-wywrotek kluczowe znaczenie mają takie parametry jak wytrzymałość konstrukcji, stabilność, zoptymalizowana masa własna oraz wysoka odporność skrzyni ładunkowej na ścieranie. To właśnie te cechy w największym stopniu decydują o efektywności transportu oraz trwałości pojazdu w codziennej pracy.

Kompleksowa oferta Wielton to gama naczep samowyładowczych, od stalowych wywrotek budowlanych typu half-pipe konisch, przez wywrotki do transportu złomu, aż po lekkie, aluminiowe konstrukcje, które sprawdzą się np. w segmencie rolnym. Klienci mogą również wybierać spośród gamy asortymentu wyposażenia dodatkowego. Naczepy dostępne są w różnych wariantach pojemności, od 22 do nawet 67 m sześc.

T&M nr 12/2025

Tekst: Michał Jurczak