Czym przewieźć maszynę?

Przewóz różnego rodzaju maszyn, w tym również budowlanych bywa zadaniem trudnym.

Producenci pojazdów proponują kolejne rozwiązania ułatwiające jego realizację. Od kilku lat, w segmencie naczep niskopodwoziowych, do dwóch najczęściej wybieranych marek w Europie, a najczęściej w Polsce należy Kässbohrer.

Kässbohrer to producent posiadający odpowiednie warunki do tego, by realizować przewozy zarówno ładunków ogólnych, jak i ponadgabarytowych i ciężkich, aż po transport intermodalny oraz przewóz materiałów sypkich i płynnych. Firma bazuje na rozwiązaniach wypracowanych we własnej bazie badawczo - rozwojowej. Posiada też pierwszy i jedyny należący do producenta naczep tor testowy na powietrzu.

K.SLA R 4 - czteroosiowa specjalistka

Seria rozsuwanych naczep niskopodwoziowych Kässbohrer adresowana jest do potrzeb przewoźników realizujących zadania w transporcie ciężkim. Elastyczność operacyjna wynika m.in. z możliwości relatywnie łatwego dostosowania do różnych typów i wymiarów ładunków oraz niezawodnej pracy w najtrudniejszych warunkach.

„Niskopodwoziówki” marki Kässbohrer oferują możliwość wydłużenia ramy w odstępach co 500 mm (łącznie do długości 6200 mm), co pozwala na przewóz towarów wielkogabarytowych. Posiadają trzystopniowy system rozszerzenia bocznego oraz kieszenie na słupki boczne i pionowe. Producent zwraca uwagę na dużą liczbę, precyzyjnie rozmieszczonych pierścieni mocujących, każdy o nośności 5, 8 lub 10 t. Rozmieszczono je na gęsiej szyi naczepy, na platformie (w największej liczbie w swojej klasie) oraz na krawędziach bocznych. Taka konfiguracja zapewnia prawidłowy, bezpieczny rozkład masy oraz pewne mocowanie nawet w najbardziej zróżnicowanych kombinacjach transportowych. Niezawodność operacyjna naczep wynika m.in. z solidnej konstrukcji, odpowiadającej za odporność, jak również bezpiecznego rozkładu ładunku oraz optymalnego przenoszenia siły trakcyjnej.

Czteroosiowy model K.SLA R 4 sprawdza się w przewozie maszyn budowlanych, sprzętu rolniczego oraz leśnego. Ramę wykonano ze stali o wysokiej wytrzymałości, a standardowe zagłębienia na koła z opcjonalnymi pokrywami z twardego drewna, wzmocnionymi stalą, ułatwiają mocowanie pojazdów z dużymi kołami oraz zapewniają – gdy jest to niezbędne, płaską powierzchnię załadunkową. Dzięki tym zagłębieniom, K.SLA R 4 wspiera przewóz ciężkich i wysokich maszyn bez przekraczania obowiązujących ograniczeń wysokości. Przy masie własnej zaczynającej się od niewiele ponad 13 t, model K.SLA R 4 maksymalizuje ładowność, ograniczając przy tym potrzebę uzyskiwania specjalnych zezwoleń transportowych. Dla zapewnienia bezpieczeństwa, K.SLA R 4 wyposażono w nowe zamki kontenerowe.

Producent przygotował szereg opcji dodatkowych. Mowa np. podłodze z drewna twardego, podnoszeniu osi, a także różnych konfiguracjach najazdów tylnych i najazdów na szyjce naczepy.

Naczepa na torze

Na początku 2025 r. Kässbohrer zainaugurował działalność nowoczesnego toru testowego. Ulokowany został na Mega Kampusie w Adapazarn, mieście w północno - zachodniej Turcji, stając się pierwszym i jedynym obiektem w Europie należącym i zarządzanym przez producenta naczep. Posiada dwanaście pasów, a opracowano go we współpracy z firmą IDIADA - wiodącym europejskim partnerem w zakresie testowania i homologacji.

Tor zwiększa efektywność procesów testowych i walidacyjnych naczep. Testy skrętu, wibracji i stabilności, a pozwalające zweryfikować żywotność użytkowania w rzeczywistych warunkach można przeprowadzane wewnętrznie. To, że Kässbohrer ma możliwość przeprowadzania kompletnych procedur testowych we własnym zakresie znacząco przyspiesza cykle rozwoju produktów (wcześniej procedury testowe realizowano w różnych zewnętrznych ośrodkach w Europie). Procedury testowe naczep koncentrują się na badaniu trwałości, żywotności, łatwości obsługi oraz bezpieczeństwie. Kryteria akceptacji dotyczące wydajności i żywotności pojazdu są określane na minimum milion kilometrów użytkowania.

T&M nr 10/2025

Tekst: Michał Jurczak