Moc profilowania
Równiarki są maszynami powszechnie wykorzystywanymi podczas prac ziemnych, szczególnie przy przygotowywania gruntu pod budowę dróg, autostrad, czy pasów lotniskowych.
Pługi pozwalają nie tylko równać teren, ale również odpowiednio go profilować.
Budowy dróg to miejsca, w których najczęściej spotykamy równiarki. Ale nie tylko, z powodzeniem stosowane są również przy tworzeniu nasypów, przy formowaniu rowów melioracyjnych. Zimą wykorzystuje się je do odśnieżania, bywa, że maszyny tego typu znajdują zastosowanie również w kopalniach odkrywkowych.
Mirosław Jakubiak, właściciel firmy Full Maszyny Budowlane (w ofercie ma m.in. równiarki HBM i Laser Grader) podkreśla, że rynek równiarek jest niszowy i od wielu lat utrzymuje się na stabilnym poziomie.
– Najważniejsze podczas wyboru maszyny jest dopasowanie wielkości równiarki do przewidzianych zadań. Potocznie mówiąc ile terenu ma równiarka „zrobić” w czasie miesiąca, roku itp. Należy kierować się marką, mamy wtedy zapewniony dobry dostęp do części zamiennych i dobrej jakości serwisu – zaznacza M. Jakubiak. Generalnie rzecz biorąc, poszukiwane są modele gwarantujące możliwość pracy nawet w najtrudniejszych warunkach terenowych, coraz częściej istotnym czynnikiem dla potencjalnych nabywców jest też komfort użytkowania, jak i możliwie niewielkie oddziaływanie na środowisko. Użytkownicy równiarek cenią sobie ich wytrzymałość i wysoką precyzję, ale też relatywnie niskie koszty bieżącej eksploatacji (wynikają np. z możliwości zastosowania różnych trybów pracy).
CASE
Dzisiejsze modele CASE wywodzą się z dziedzictwa marki O&K, jednego z pionierów europejskich technologii związanych z budową tego typu maszyn. Od 1934 r. konstrukcje te są rozwijane, wprowadzane są nowoczesne rozwiązania, które podnoszą wydajność, precyzję i komfort operatora.
– Równiarki CASE D-Series to dowód, że tradycja O&K może iść w parze z innowacją, tworząc maszynę, która wyznacza standardy współczesnego rynku – podkreśla importer.
Dostawcy równiarek CASE zaznaczają, że polski rynek od lat stawia na maszyny o maksymalnej trakcji i stabilności, dlatego technologia 6WD (AWD) w równiarkach CASE D-Series stała się jednym z kluczowych argumentów dla wielu firm budowlanych. Równiarki zostały zaprojektowane tak, aby sprostać wymaganiom użytkowników pracujących na zróżnicowanych, często trudnych podłożach. AWD z trybem creep mode ma gwarantować pełną kontrolę i precyzję ruchu w każdej sytuacji, co jest szczególnie ważne w warunkach polskich inwestycji drogowych i komunalnych.
Wśród innowacji, które wyróżniają CASE D-Series dostawca wymienia: napęd AWD z trybem pełzania (najwyższa trakcja w każdych warunkach oraz możliwość pracy z bardzo niską prędkością, co zwiększa dokładność profilowania); silniki FPT Stage V z technologią HI-eSCR2, a zatem o relatywnie niskim zużyciu paliwa, wysokiej mocy i zgodne z najbardziej wymagającymi normami emisji, bez konieczności stosowania filtra DPF; ErgoPower powershift (płynna automatyczna skrzynia z doskonałą reakcją momentu obrotowego, gwarantująca płynność jazdy i ochronę podzespołów), a także nową kabinę, z ulepszoną widocznością (tylny montaż kabiny zapewnia operatorowi perfekcyjne ustawienie względem lemiesza, co znacząco zwiększa precyzję pracy). Do wyboru są dwa systemy sterowania: modele z dżojstikami EH, a także mechaniczne – dla operatorów ceniących bezpośredni, klasyczny sposób kontroli.
Wśród elementów zwiększających ergonomię i wygodę operatora dostawca wymienia 7-calowy ekran dotykowy, nową konsolę boczną, klawiatura funkcyjną i dodatkowe schowki. Istnieje przy tym możliwość szerokiej, indywidualnej konfiguracji równiarki.
– Klient może dobrać: trzy szerokości lemiesza, różne typy opon, lemiesz przedni, zrywak tylny, systemy sterowania lemieszem (Leica, Trimble), kabinę standardową lub niską, automatyczne smarowanie, dodatkowe oświetlenie LED, przeciwwagi dostosowane do rodzaju pracy – podsumowuje dostawca.
CAT
Równiarka samojezdna Cat 120 to maszyna nowej generacji, z wieloma technologiami mającymi skutkować oszczędnością paliwa i niższymi kosztami konserwacji.
Jest wśród nich Product Link. Odpowiada za gromadzenie danych dotyczących m.in. lokalizacji, godzin pracy, zużycia paliwa, produktywności, czasów przestoju. Alerty konserwacyjne, kody diagnostyczne, czy informacje na temat stanu maszyny generowane są online i wyświetlane za pośrednictwem aplikacji internetowych i mobilnych. Aktualizacja oprogramowania maszyny następuje zdalnie, nie ma potrzeby czasowego wyłączania maszyny z użytku.
Równiarką Cat 120 można sterować za pomocą dżojstika lub kierownicy i dźwigni (z opcją napędu na wszystkie koła). Dostępna jest zmodernizowana technologia Grade z wyświetlaniem na kolorowym ekranie dotykowym o przekątnej 203 mm (8 cali). Technologia Cat Grade umożliwia uzyskanie docelowego stanu nawierzchni przy mniejszej liczbie przejazdów. Cyfrowy miernik nachylenia lemiesza pozwala uzyskać wymagane nachylenie bez potrzeby stosowania ręcznych metod pomiaru terenu. Cat Grade z opcjonalną funkcją Cross Slope Indicate zapewnia odczyty spadku poprzecznego w czasie rzeczywistym. Układ stabilizacji lemiesza wykrywa odbicie lemiesza szybciej od operatora, zmniejszając otwarcie przepustnicy i późniejszą potrzebę poprawek obrabianego obszaru. Na odpowiednie wyważenie maszyny ma wpływ zastosowanie przeciwwagi. Do poziomowania utwardzonego gruntu dostępne są opcje zrywaka i zrywaka spulchniającego. Opcję przedniego podnośnika przygotowano do montażu osprzętu. Aby powiększyć „obrabianą” powierzchnię można zamontować przedłużenie lemiesza środkowego zwiększające szerokość o 605 mm. Na produktywność wpływa m.in. możliwość zastosowania trybu ECO (spalanie spada o 15 proc.).
Nabywcy równiarek Cat mają do dyspozycji kilka rodzajów kabin. Zwraca uwagę dobra widoczność, m.in. dzięki opcjonalnej kamerze cofania mającej zapewniać bezpieczeństwo operatorowi i pracownikom znajdującym się wokół równiarki. Wyświetlacz z powłoką antyrefleksyjną umożliwia odczytywanie zawartości niezależnie od poziomu nasłonecznienia. Dostawca akcentuje m.in. łatwość obsługi serwisowej maszyny, filtry paliwa, powietrza dolotowego i oleju są zgrupowane, zapewniając łatwy dostęp i stwarzając możliwość obsługi zapobiegawczej. To przyspiesza proces i ogranicza koszty.
Laser Grader
W firmie Full Maszyny Budowlane podkreślają, że Laser Grader jest równiarką „do zadań specjalnych”, wyróżniającą się swą kompaktowością.
Przy relatywnie niewielkich rozmiarach (maszyna ma 3.505 mm długości, 1.219 mm szerokości oraz 2.184 mm wysokości – z pałąkiem, waga ok.1,5 t), dysponuje ona ponadprzeciętnymi parametrami eksploatacyjnymi w porównaniu do tradycyjnych równiarek. Wśród niekwestionowanych zalet Laser Gradera dostawca wymienia właśnie wielkość maszyny, ponieważ mieści się ona nawet w konstrukcjach szkieletowych i może swobodnie pracować wewnątrz. Istotnym argumentem przemawiającym za zainteresowaniem tą maszyna jest to, iż nie pozostawia ona śladów na wyrównanym podłożu, charakterystycznych dla ciężkiego sprzętu.
Maksymalna moc silnika (jednostka marki Kubota) wynosi 25 KM, a promień skrętu to zaledwie 3 m. Dostawca zwraca uwagę m.in. na to, że maszyna jest niezwykle łatwa podczas manewrowania, a jej przekładnia hydrostatyczna i sześciokołowy układ napędowy łączą się, aby zapewnić maksymalną moc pchania przy niższych prędkościach jazdy. To dzięki temu Laser Grader nadaje się do dokładnego profilowania np. wokół kolumn, fundamentów i nierówności użytkowych. – Laser Grader sprawdza się również przy budowie boisk z trawy syntetycznej czy naturalnej, co istotne – wykończenie terenu o powierzchni nawet 5 tys. mkw. dziennie nie stanowi dla niej żadnego problemu – podkreślają konstruktorzy.
Laser Grader ma napęd na sześć kół. Elementami wyposażenia są: obrotowy lemiesz z możliwością przesuwu bocznego i podniesienia (wymiary lemiesza: szerokość – 1.828 mm, wysokość – 304 mm); pług przedni o szerokości 1.524 mm; hydrostatyczna skrzynia biegów (bezstopniowa regulacja prędkości w zakresie 1-16 km/h); wspomaganie układu kierowniczego, jak również pałąk bezpieczeństwa nad siedziskiem spełniający normę ROPS. Operator ma dyspozycji regulowany fotel. – Reasumując Laser Grader jest innowacyjną maszyną o szerokim spektrum zastosowania, głównie tam, gdzie liczy się precyzja. Wykorzystywana jest przy budowie aren jeździeckich, kortów tenisowych, a nawet lodowisk – konkluduje dostawca.
Komatsu
GD675-7 to maszyna napędzana 221-konnym Dieslem. Zapewniana przez producenta, wysoka produktywność i relatywnie niskie zużycie paliwa wynikać mają m.in. z konstrukcji, zastosowanej w maszynie jednostki napędowej. Recyrkulacja spalin (EGR) to technologia sprawdzona w silnikach Komatsu. Zwiększając wydajność EGR jeszcze ograniczono emisję NOx. Producent akcentuje również rolę systemu SCR (selektywna redukcja katalityczna), który wtryskuje niezbędną ilość AdBlue w odpowiednim tempie, a turbo o zmiennej geometrii (VGT) odpowiada za optymalny przepływ powietrza do komory spalania silnika, bez względu na prędkość czy warunki obciążenia.
Precyzyjnemu dostrojeniu, jak również oszczędnościom paliwa sprzyja wybór odpowiedniego trybu pracy (Power lub Economy), w zależności od warunków. Aby zmniejszyć niepotrzebne zużycie paliwa i emisję spalin, a także obniżyć koszty eksploatacji, automatyczny wyłącznik biegu jałowego Komatsu wyłącza silnik po upływie określonego czasu pracy na biegu jałowym, który można zaprogramować w zakresie od 5 do 60 minut.
Równiarka o masie operacyjnej od 17,3 do 19,2 t (wraz ze zrywakiem i spycharka przednią), dysponuje lemieszem o szerokości niemal 4,3 m. Producent zwraca uwagę m.in. na relatywnie duży rozstaw osi i niewielki promień skrętu, jak również na uniwersalną geometrię odkładnicy. Wielofunkcyjne zawory sterujące odpowiadają za należytą sterowalność lemiesza.
Niezawodność i konserwację ma ułatwiać wielofunkcyjny monitor z funkcją rozwiązywania problemów.
W codziennej eksploatacji przydaje się również bezprzewodowy system monitorowania Komatsu KomTrax (komunikacja mobilna; zintegrowana antena komunikacyjna). Wykorzystanie tego systemu pozwala uzyskiwać więcej danych operacyjnych, umożliwia szybką reakcję na te dane, a w konsekwencji pozwala np. oszczędzać paliwo.
W kabinie znajduje się w pełni regulowany fotel z zawieszeniem pneumatycznym. Dla bezpieczeństwa i wygody operator ma wgląd m.in. na obraz z tylnej kamery. Zastosowano też nowoczesny system sterowania (dźwignia zmiany biegów i przełącznik F-N-R; funkcja wstępnej zmiany biegów; artykulacja typu „stop-at-center”). Fotel wyposażono w system monitorowania obecności operatora. To rozwiązanie zapobiega niekontrolowanym, niebezpiecznym ruchom równiarki.
T&M nr 12/2025
Tekst: Michał Jurczak
Add comment