--- title: "Po 12 latach…" date: 2026-09-30 intro_image: "https://www.trucks-machines.pl/images/Trucks/2026/9-2026/goldhofera.jpg" fulltext_image: "https://www.trucks-machines.pl/images/Trucks/2026/9-2026/goldhoferb.jpg" categories: - name: "Prezentacja" url: "https://www.trucks-machines.pl/testy.md" --- # Po 12 latach… ![Po 12 latach…](https://www.trucks-machines.pl/images/Trucks/2026/9-2026/goldhoferb.jpg) **W** dniach 10 i 11 września 2026 roku w Memmingen zgromadziła się branża transportu ciężkiego. Dwanaście lat po poprzedniej edycji wydarzenia Innovation Days, firma Goldhofer ponownie zaprosiła klientów z całego świata do swojej głównej siedziby. Na wydarzeniu pojawiło się ponad 600 klientów, w tym wielu, którzy uczestniczyli w edycji w 2014 roku. Uczestnicy zapoznali się z nowymi rozwiązaniami transportowymi i lotniskowymi. Wśród nowości były modele PST/SL-ES (285), Atlas 3, system E-PowerPack oraz model THP/SL. Goldhofer zaprezentował także projekty w strefie Innovation Lab, wskazujące kierunki rozwoju branży. Uczestnicy wydarzenia mieli okazję zobaczyć wiele nowatorskich maszyn, w tym moduł transportowy PST/SL-ES (285). Kluczową cechą tego modułu jest możliwość zmiany rozstawu kół pod obciążeniem, co pozwala na dostosowanie stabilności bocznej i zwrotności w trakcie transportu. Moduł oferuje stabilność porównywalną z szerszymi układami, a także pozwala na transport ładunków w konfiguracji o pojedynczej szerokości. Dopuszczalne obciążenie osi wynosi 48,4 tony, a siła uciągu to 162 kN. ![](https://www.trucks-machines.pl/images/Trucks/2026/9-2026/goldhofer1.jpg) Podczas targów Airport Technology firma Goldhofer skupiła się na wyzwaniach, przed którymi stoją lotniska i firmy obsługi naziemnej. Kluczowe pytanie dotyczyło, jak najlepiej zarządzać ruchem statków powietrznych. Goldhofer przedstawił rodzinę pojazdów Atlas oraz model Phoenix, które mają różne zastosowania. Phoenix jest przeznaczony do dłuższych dystansów i wysokiej wydajności, podczas gdy Atlas sprawdza się w codziennych operacjach na lotnisku, zwiększając efektywność i bezpieczeństwo. Nowy model Atlas 3 skupia się na samolotach wąskokadłubowych. Żadne rozwiązanie nie będzie uniwersalne; kluczowe są elastyczność i dobór odpowiednich pojazdów do konkretnych zadań.   **Flagowe rozwiązanie zaprezentowane podczas Innovation Days, które wzbudziło największe zainteresowanie** E-PowerPack to innowacyjny system zaprezentowany przez firmę Goldhofer podczas targów Bauma 2025. Jego celem jest rozwiązanie rzeczywistych problemów związanych z transportem ciężkim w miastach, gdzie stawia się coraz bardziej rygorystyczne wymagania dotyczące emisji hałasu i zanieczyszczeń. E-PowerPack, z mocą 260 kW (340 KM), umożliwia transport z zerową emisją i niskim poziomem hałasu, co pokazano podczas projektu w Berlinie. System jest praktycznym rozwiązaniem, które sprawia, że elektryfikacja transportu ciężkiego jest już wykonalna i opłacalna. Goldhofer udowodnił, że zrównoważony transport nie wymaga radykalnych zmian, lecz skutecznych rozwiązań. ![](https://www.trucks-machines.pl/images/Trucks/2026/9-2026/goldhofer2.jpg)   **Innovation Lab okazało się magnesem na gapiów** ![goldhofer3](https://www.trucks-machines.pl/images/Trucks/2026/9-2026/goldhofer3.jpg)Wśród światowych premier i pokazów, strefa Innovation Lab przyciągnęła uwagę dzięki dyskusjom na temat procesów innowacyjnych w firmie Goldhofer. Zamiast prezentować gotowe produkty, pokazano etapy rozwoju pomysłów, od koncepcji po technologie w praktycznym zastosowaniu. Odwiedzający mogli zobaczyć decyzje inżynieryjne oraz wyzwania w procesie tworzenia rozwiązań. Ekspozycje obejmowały cyfrowe bliźniaki i nowe metody łączności. Innovation Lab ukazał innowację jako ciągły proces oparty na współpracy z klientami, wiedzy technicznej i eksperymentach, co fascynowało gości.   **Nieustanny rozwój w praktyce** Podczas wydarzenia Innovation Days firma Goldhofer zaprezentowała kilka kluczowych innowacji, w tym system FT Series, który jest elastyczną platformą modułową dostosowującą się do potrzeb transportowych klientów. Nowe specjalistyczne konfiguracje pojazdów oraz dodatkowe opcje pozwalają lepiej spełniać różnorodne wymagania. Nowy model Stepstar MPA wprowadza innowacyjne zawieszenie niezależne i cechuje się niską wysokością jazdy oraz dużą zwrotnością, co przynosi korzyści w transporcie ładunków. Dodatkowo zaprezentowano model THP/SL o nośności 45 ton na oś, wyprodukowany w Indiach, co zwiększa możliwości produkcyjne w Azji i lepiej odpowiada lokalnym potrzebom klientów. Innowacyjność w Goldhofer obejmuje również lepsze zrozumienie rynków regionalnych.   **Cała dekada oczekiwania zamknięta w dwóch niezwykłych dniach** Firma Goldhofer zorganizowała wydarzenie, które miało na celu stworzenie realnej wartości i integrację ludzi, a nie tylko zademonstrowanie produktów. Atmosfera wydarzenia była kluczowa, a uczestnicy mieli okazję prowadzić otwarte rozmowy w różnych strefach. Po zakończeniu pokazów, wieczorne wydarzenia były okazją do nawiązywania kontaktów. Zakończenie Innovation Days pokazało, że innowacyjność jest głęboko zakorzeniona w kulturze Goldhofer, co sprawiło, że uczestnicy poczuli, że czekanie na to wydarzenie miało sens.   T&M nr 9/2026 Tekst: Justyna Szacuń