Własna siedziba
Tłuste 12A, taki jest adres nowej siedziby Renault Trucks Polska i zarazem autoryzowanego serwisu, czyli Renault Trucks Center, oficjalnie otwartego w ostatnią środę wiosny, 17 czerwca.
Tłuste to miejscowość na południowy zachód od Warszawy, niedaleko Grodziska Mazowieckiego. Dotychczas ciężarowe Renault miało siedzibę tam, gdzie ciężarowe Volvo, w Młochowie koło Warszawy. Uroczystość uświetnili menedżerowie z najwyższej półki, czyli Antoine Duclaux, prezes Renault Trucks i Carlos Rodrigues, SVP (Senior Vice President) Renault Trucks Europe. „Renault Trucks, wszystko czego potrzebujesz”, pod takim hasłem przebiegało otwarcie.
Ciężarowe Renault jest oficjalnie obecne w Polsce ponad trzy dekady. Przechodziło różne etapy, od samodzielnej struktury, zrazu skromnej, po integrację w ramach Grupy Volvo. Renault Trucks wierzy w Polskę, wierzy w markę na tym rynku, chce się tutaj rozwijać – ten motyw przewijał się w wypowiedziach obu zagranicznych gości, także Janusza Buławy, dyrektora zarządzającego Renault Trucks Polska. Nowy obiekt, Tłuste 12A, samodzielna siedziba, jest ewidentnym wyrazem autonomicznego rozwoju i zarazem wiary Grupy Volvo w markę Renault Trucks w Polsce.
Ku 10 procentom
Polska jest ważną częścią strategii Renault Trucks na 2030 r., co zaznaczył prezes Antoine Duclaux. Dzisiaj francuski brand pozostaje na poziomie 7 proc. udziału w rynku. Cel Renault to 10 proc., temu ma służyć najwyższa jakość sieci serwisowej i nieustanny rozwój samochodów. Niedługo pojawi się nowy silnik D13. Będzie też nowa gama elektryków, z zasięgiem 600 km.
Carlos Rodrigues podkreślił rozwój polskiego transportu drogowego, zwłaszcza to że połowa przewozów jest wykonywana poza naszym państwem. Klienci Renault z Polski, bez względu na to, gdzie znajdą się w Europie powinni mieć tą samą jakość obsługi, serwis 24 h. Powinni zostać otoczeni taką samą opieką, niezależnie od kraju.
Swobodna atmosfera
W Tłustem organizatorzy zapewnili m.in.: catering w formie bufetu, urozmaicony specjalnymi stacjami z przysmakami anonsującymi zbliżające się lato, lody, naleśniki, prosseco van, degustację whisky, open bar, muzykę na żywo w wykonaniu Natalii Krakowiak i Michała Grobelnego, pokazy taneczne, DJ. Całość sprawnie prowadziła Anna Lucińska.
Było swobodnie, na luzie, nie brakowało miejsca na dyskusje w gronie znajomych. Można było zapoznać się z szeroką ofertą francuskiej marki, na sześciu tzw. stacjach. Pojazdy elektryczne, finansowanie Renault Trucks Financial Services (RTFS), Szkoła Jazdy Racjonalnej, serwis i części zamienne, dostawczaki, pojazdy używane. A propos RTFS, warto zaznaczyć że Vertellus to rozwiązania wynajmu dopasowane do potrzeb klienta – elastyczność, przewidywalność kosztów i większy spokój w codziennym zarządzaniu flotą.
Atrakcyjny tuzin
Z okazji otwarcia w Tłustem 12A Renault przygotowało Tłustą „12”, wyjątkową, limitowaną serię tuzina T High 480 Turbo Compound. Każdy egzemplarz wyróżnia specjalne malowanie z olbrzymim logo marki i dużą „12”, pakiet aerodynamiczny, dokładka przedniego zderzaka, trąby dachowe, oświetlenie light bar, w pełni LED-we reflektory tudzież czarne, matowe felgi, ze złotymi kołpakami i oponami Michelin. Wnętrze oczywiście także zyskało unikalny charakter. Na kierownicy pojawiła się perforowana skóra z obszyciami w kolorze nadwozia, pokrywę cyfrowych wskaźników wykończono flokowaniem. Dywaniki otrzymały dedykowane obszycie i logotyp 12-tki. Nagłośnienie Focal i kamery zastępujące lusterka dopełniają obraz nader atrakcyjnego ciągnika.
Renault Trucks, zgodnie z nazwą, kojarzy się z ciężarówkami, ale nie zapominajmy, że oferuje też dostawcze modele Master i Trafic, w wersjach standardowych i z rozmaitymi zabudowami. 17 czerwca można było obejrzeć np. Mastera do przewozu dwóch koni, czy Mastera lawetę.
Serwis i elektryki
W serwisie Renault podejście uptime oznacza nie tylko reakcje na awarie, ale przede wszystkim ich przewidywanie i zapobieganie. Dzięki rozwiązaniom Predict Renault analizuje dane pojazdu w czasie rzeczywistym i planuje obsługę serwisową, zanim dojdzie do nieplanowanego postoju. A w ramach kontraktów serwisowych użytkownik zyskuje również dostęp do Renault Trucks Assistance 24/7. To wsparcie w przypadku awarii, holowania czy zdarzeń drogowych, które bez odpowiedniej ochrony mogą generować wysokie, nieplanowane koszty operacyjne.
Elektryki Renault? Jeżdżą przede wszystkim w innych krajach, dotyczy to zresztą każdej ciężarowej marki. Ponad 3.000 takich Renault porusza się po europejskich drogach w rzeczywistych warunkach, pokonały ponad 125 mln km, czyli średnio 42 tys. km na egzemplarz.
T&M nr 6/2026
Tekst: Jacek Dobkowski
Add comment