Pojazdy,serwis,mistrzostwa mechaników
Poznań Motor Show (PMS) to od lat największy salon samochodowy w Polsce.
Wydarzenie jest okazją do zapoznania się z aktualnymi trendami w przemyśle motoryzacyjnym. Co dwa lata imprezie towarzyszą Targi Techniki Motoryzacyjnej (TTM).
Tegoroczną edycję obu wystaw (23-26 kwietnia) odwiedziło ok. 95 tys. osób. Interesowano się m.in. nowoczesnymi technologiami wkraczającymi do motoryzacji. Wyodrębnioną ekspozycję stanowiło wyposażenie warsztatowe, słowem to, co jest przydatne w serwisie aut. My przyglądaliśmy się przede wszystkim temu, co dotyczy pojazdów użytkowych.
Jak „na lekarstwo”
Nowości w grupie aut użytkowych na targach było niewiele, na dobrą sprawę mówimy jedynie o marce Nextem. Na targach pokazano trzy modele. Orca to mikrociężarówka zaprojektowana z myślą o sprawnych dostawach kurierskich oraz pracy w służbach miejskich. Ładowność sięga 1000 kg, auto dostępne jest jako furgon, platforma czy zabudowa chłodnicza. Sporo większym modelem jest Humpback. Sam dostawca określa ten model jako odpowiedź na potrzeby firm poszukujących balansu między zwrotnością, a możliwościami przewozowymi. Jest też Vaquita – modułowy mikrovan, stworzony do poruszania się po wąskich ulicach i strefach o ograniczonym dostępie, gdzie tradycyjne pojazdy dostawcze napotykają bariery. Posiada ok. 150-kilometrowy zasięg. - To, co wyróżnia Nextem na tle konkurencji, to przede wszystkim modułowa konstrukcja pojazdów. Pozwala na elastyczną personalizację nadwozi, dostosowując auto do specyficznych potrzeb, od chłodni, przez kontenery, aż po otwarte skrzynie ładunkowe - podkreślano na stoisku.
Ułatwić wymianę
Mahle FluidPro to stacja do dynamicznej wymiany oleju ATF w automatycznych skrzyniach biegów, w tym aut dostawczych. Przeznaczona jest wyłącznie do serwisowania pojazdów marki Mercedes (dostępna w urządzeniu baza danych pojazdów pobierana jest i aktualizowana bezpośrednio z serwerów Mercedesa). Mahle Fluid PRO ATX190, podobnie jak wcześniejszy model ATX180, to urządzenie w pełni automatyczne, a proces wymiany oleju odbywa się na podniesionych kołach, przy uruchomionym silniku. Urządzenie odbiera zużyty olej wypompowywany ze skrzyni biegów, waży go i w tym samym czasie automatycznie podaje taką samą ilość nowego oleju. Stacja Fluid PRO ATX190 umożliwia wymianę do 100 proc. oleju ATF znajdującego się w automatycznej skrzyni biegów (tzw. wymiana statyczna umożliwia wymianę maksymalnie od 40 do 60 proc. oleju ATF).
Sztuka montażu
Na stoisku UNI-TROL można było zobaczyć m.in. montażownicę AT 26. Jest urządzeniem przeznaczonym do stosowania przy montażu i demontażu kół aut ciężarowych i niektórych dostawczych o rozmiarach 14-28". Samocentrujące uchwyty maszyny są obsługiwane przez wysokociśnieniowy układ hydrauliczny o ciśnieniu roboczym od 2 do 11 MPa. Podczas obracania uchwytu ciśnienie robocze jest wskazywane przez manometr. Maksymalna wysokość koła to 1600 mm, szerokość 700 mm.
Podobne urządzenia znalazły się też na stoisku Tip-Topol, a pochodzą od renomowanej, włoskiej firmy Mondolfo Ferro. Półautomatyczna maszyna przeznaczona do obsługi kół samochodów ciężarowych, rolniczych oraz maszyn budowlanych to TBE 156 N. Montażownica obsługuje koła do 1220 mm, posiada automatykę hydrauliczną. Tryb „Energy saving” minimalizuje pobór prądu; gdy maszyna nie pracuje, wyłącza się automatycznie, a następnie uruchamia się ponownie, gdy tylko zostanie wydane „polecenie” ruchu. Docisk jest sterowany hydraulicznie.
Do gum i kół
Znaczenie prawidłowego wyważania kół jest nie do przecenienia. Im większe auto, tym większy kłopot, bowiem koła o dużej średnicy i masie generują większe siły bezwładności. Na targach pokazano m.in. urządzenia Hunter Ingineering Company. Smart Weight Pro służy m.in. do obsługi kół samochodów dostawczych, o szerokości do 508 mm oraz średnicy do 965 mm. Wyważarkę zaopatrzono w opatentowaną technologię SmartWeight, mającą zapewniać m.in. mniejsze zużycie ciężarków oraz maksymalizację efektywności (skupiają się na siłach powodujących bicie promieniowe, które jest najbardziej odczuwalne dla kierowcy przy jednoczesnym ograniczaniu bicia osiowego). Urządzenie Hunter SmartWeight PRO wyposażono m.in. w nawigację za pomocą pojedynczego pokrętła CenteringCheck, czy – opcjonalnie, w automatyczne pomiary wymiarów i bicia kół.
Profesjonalne rozwiązania serwisowe dla aut użytkowych można było obejrzeć również na stoisku JOSAM. Systemy do kontroli geometrii kół tej marki są używane przez warsztaty OEM, a także serwisy niezależne oraz właścicieli flot. Urządzenia oparto na technologii kamer lub laserów. Transmisja zmierzonych danych do komputera diagnostycznego odbywa się bezprzewodowo. Dostawca podkreśla, że magnetyczne uchwyty kół i dźwignie szybkiego montażu chronią nawet, dość wrażliwe na ewentualne uszkodzenia, felgi aluminiowe. Szybki montaż kilku elementów i prosta diagnostyka za pomocą oprogramowania umożliwiają np. ustawienie geometrii kół trzyosiowej ciężarówki zaledwie w kilka minut.
Naprawić po wypadku
Urządzenia do napraw powypadkowych kabin, urządzenia do napraw powypadkowych ram to kolejne z rozwiązań przedstawionych przez Josam. Opcjonalnie oferowane są z ramą fundamentową lub bez, spełniają wymagania dotyczące prostowania ram pojazdów do 60 t. Wykonywane są głównie z aluminium co ma gwarantować odpowiednią wytrzymałość na obciążenia.
Rama naprawcza do kabin pojazdów użytkowych CAB-MAX Hybrid z systemem CAB-MAX Control i adapterami CAB-FIX to z kolei produkt prezentowany na targach przez Hercules Truck. CAB-MAX Hybrid to w istocie kompleksowe stanowisko do napraw kabin pojazdów użytkowych. CAB-FIX pozwala na dokładne dopasowanie do różnych modeli ciężarówek, a system CAB-MAX Control ułatwia kontrolę procesu naprawy. CAB-MAX Hybrid nagrodzono Złotym Medalem MTP.
Moc podnoszenia
Trudno wyobrazić sobie warsztat bez podnośnika samochodowego: platformowego, nożycowego lub kolumnowego. Oferta marki EVERT obejmuje m.in. podnośniki ciężarowe EVERTHDM 84X4. To mobilne kolumny o łącznym udźwigu 32000 kg (udźwig na kolumnę 8000 kg). Zastosowano elektryczny mechanizm zwalniania blokady. Maksymalna wysokość podnoszenia to 1800 mm, minimalna 159 mm. Czas pełnego podnoszenia przy nominalnym obciążeniu wynosi ok. 80 sek. Podnośnik posiada certyfikat SGS Fimko, jednej z europejskich jednostek testujących i certyfikujących produkty tego rodzaju.
Nortec-Pro ma w ofercie natomiast m.in. mobilny, nożycowy podnośnik elektrohydrauliczny niskiego podnoszenia Nortec PN3500D. Udźwig wynosi 3500kg, urządzenia zasilane jest elektrycznie (230V/50Hz), a silnik dysponuje mocą 2,2 kW. Wysokość podnoszenia mieści się w zakresie 110 - 1000 mm, platformy mają długość 1400 - 1900 mm (długość regulowana). Urządzenie waży ok. pół tony. Dostawca zwraca uwagę m.in. na stabilną konstrukcję nośną, a także mechaniczną blokadę wysokości (zwalniana elektrycznie).
Dostawca urządzeń ATH Heini pokazał natomiast m.in. podnośnik kolumnowy o udźwigu 8500 kg na kolumnę. Wysokość podnoszenia to 1850 mm, wysokość kolumny 2650 mm, a szerokość 1145 mm. Podnoszenie trwa 65 sek/ obniżanie 55 s. Zasilanie jest elektryczne, a sterowanie bezprzewodowe. Jednostka główna kontroluje wszystkie informacje operacyjne na każdej kolumnie. Zintegrowana, szybka ładowarka umożliwia ładowanie podczas pracy. Safety Control to hydrauliczny zawór odcinający.
Mistrzostwa mechaników
Integralną część targów stanowią od lat Ogólnopolskie Mistrzostwa Mechaników. Tegoroczna edycja była piętnastą z kolei. Rywalizowano m.in. w strefie ORLEN OIL (Partner Strategiczny Mistrzostw). ORLEN zaprezentował jednocześnie kompleksową ofertę olejów i smarów do pojazdów ciężarowych, autobusów i ciężkiego sprzętu (oleje silnikowe, przekładniowe oraz smary). Na stoisku podkreślano, że ORLEN OIL prowadzi szereg projektów badawczo-rozwojowych, a środki smarne tego producenta zapewniają redukcję emisji szkodliwych substancji do środowiska, czego potwierdzeniem jest przyznanie producentowi prestiżowego tytułu Lidera Polskiej Ekologii przez Ministra Środowiska. Na miejscu działało Laboratorium ORLEN O
IL, prowadzone przez ekspertów marki. Uwagę odwiedzających przyciągały także prezentacje unikatowego silnika dydaktycznego, wykorzystywanego w nowoczesnym kształceniu technicznym. - Ogólnopolskie Mistrzostwa Mechaników to dla ORLEN OIL coś więcej niż obecność przy prestiżowym wydarzeniu. To realny wpływ na jakość kształcenia przyszłych specjalistów. Dzięki zaangażowaniu naszych ambasadorów możemy pokazywać młodym mechanikom, jak wiedza techniczna, doświadczenie i pasja przekładają się na najwyższy poziom pracy – zarówno w warsztacie, jak i w sporcie motorowym. Chcemy inspirować, dzielić się praktyką i budować świadomość, jak ważną rolę odgrywają nowoczesne środki smarne w dzisiejszej motoryzacji - podkreśla Arkadiusz Cyran, kierownik Działu Programów Partnerskich, ORLEN OIL.
W eliminacjach Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników wzięło udział kilkanaście tysięcy uczestników. Najlepsi rywalizowali w poznańskim finale. W kategorii Elektromobilni zwyciężyli: Tomasz Sikorski i Krzysztof Górka (Zespół Szkół Samochodowych w Bydgoszczy) wyprzedzając Przemysława Ryskowskiego i Wojciecha Wesołowskiego (Zespół Szkół Samochodowych im. gen. Józefa Bema w Toruniu) oraz Jacka Jachowskiego i Patryka Dyśko (Zespół Szkół Samochodowych i Mechatronicznych im. gen. Stanisława Maczka w Łodzi).
W kategorii Młody Mechanik Maszyn Rolniczych na podium stanęli: Radosław Baran i Kacper Tynor (Zespół Szkół Mechanicznych nr 1 im. Szczepana Humberta w Krakowie) wyprzedzając Tomasza Starostę oraz Filipa Cichoszewskiego (Zespół Szkół, Rolnicze Centrum Kształcenia Ustawicznego w Trzciance) i Huberta Jałoszyńskiego oraz Adama Kwiatkowskiego (Zespół Szkół, Centrum Kształcenia Rolniczego w Starym Brześciu).
Kategorię Młody Mechanik Pojazdów Specjalnych wygrali: Maciej Lipiecki i Jakub Tyrasa (Zespół Szkół Mechanicznych w Opolu), a kolejne miejsca zajęli: Jakub Hevelke i Tymoteusz Łój (Zespół Szkół Samochodowych im. gen. Józefa Bema w Toruniu) oraz Kacper Kaczor i Krzysztof Drozd (Zespół Szkół Mechanicznych w Krośnie).
Z kolei w kategorii Młody Mechanik Pojazdów Ciężarowych najlepsi okazali się: Adam Sobarnia i Denys Saievych (Technikum Komunikacyjne nr 25 w Krakowie); wyprzedzając Mateusza Prokopiuka i Bartosza Teleszko (Zespół Szkół Ponadpodstawowych im. Jana Pawła II w Radzyniu Podlaskim) oraz Wiktora Pasiewicza i Filipa Chęcielewskiego (Zespół Szkół Samochodowych w Łodzi)
W kategorii Mechanik Zawodowy na podium stanęli: Rafał Piskorz (Kraków); Daniel Koć (Jabłonna Lacka), jak również Dominik Fic (Rybna).
T&M nr 5/2026
Tekst: Michał Jurczak
Add comment