Tendencji osiem
Jak już informowaliśmy, powstał „Trendbook 4Poland – Przyszłość transportu ciężarowego w Polsce 2026/2027”.
To obszerna publikacja dostępna w internecie, reklamowana jako pierwsze kompleksowe opracowanie tego typu. Przygotowała ją firma TrendRadar we współpracy z Volvo Trucks Polska.
Autorzy „Trendbooka” wymieniają aż osiem trendów, które będą kształtowały transport ciężki w najbliższych latach. Strukturalna niepewność, w drodze do niskiej emisji, dane to nowe paliwo, pusta kabina (niedobór kierowców). I druga czwórka: nowa logika relacji, w kierunku konsolidacji i specjalizacji, na horyzoncie (głównie automatyzacja transportu), na drodze do stabilności. „Trendbook” powstał na podstawie badań przeprowadzonych wiosną tego roku. Warto skupić się na mniej oczywistych kwestiach.
Dane to nowe paliwo. Transport drogowy buduje obecnie nową warstwę operacyjną opartą na danych. Telematyka, analiza danych, sztuczna inteligencja, automatyzacja procesów oraz cyberbezpieczeństwo stają się narzędziami wspierającymi codzienne zarządzanie. Coraz większą przewagę zyskują firmy potrafiące szybciej analizować informacje i podejmować decyzje w oparciu o dane, a nie intuicję.
– Dla wielu mniejszych podmiotów barierą pozostają jednak ograniczone możliwości inwestowania w zaawansowane systemy i technologie w tym obszarze. Tymczasem dane dotyczące przewożonych towarów, ich wartości czy tras stają się coraz cenniejszym zasobem zarówno z perspektywy biznesowej, jak i bezpieczeństwa – komentuje Arkadiusz Owczarek, UT sales & rental director Volvo Trucks Polska.
Piąta tendencja, czyli nowa logika relacji. Chodzi o to, że przewoźnicy coraz częściej oczekują od partnerów, takich jak Volvo, czegoś więcej niż samego produktu. Rosnące znaczenie mają: finansowanie, serwis, rozwiązania cyfrowe, szkolenia, wsparcie operacyjne. O sukcesie współpracy coraz częściej decyduje nie pojedyncza transakcja, ale jakość relacji oraz zdolność partnerów do wspólnego rozwiązywania problemów biznesowych.
– Dziś nie ma już rzeczy całkowicie niezawodnych – przyznaje Monika Trzosek, commercial vehicles & offering director z Volvo Trucks Polska. – Dlatego kluczowa staje się szybkość reakcji, dostępność oraz sprawność udzielania wsparcia. To właśnie zdolność do szybkiego reagowania będzie jednym z najważniejszych wyróżników na rynku.
Ku stabilności
Ostatni z trendów pt. „Na drodze do stabilności” dotyczy nowego rozumienia stabilności biznesowej. Jeszcze kilka lat temu kojarzono ją przede wszystkim z przewidywalnością rynku i długoterminowymi kontraktami. Dziś oznacza przede wszystkim odporność na kryzysy, elastyczność operacyjną, dywersyfikację klientów oraz zdolność szybkiego reagowania na zmiany. W świecie permanentnej niepewności to właśnie te kompetencje wyrastają na najcenniejszy zasób przedsiębiorstw transportowych.
– Transport ciężki staje się dziś jedną z najbardziej dynamicznie zmieniających się gałęzi gospodarki – podsumowuje Piotr Werner, director communication, marketing & sustainability Volvo Trucks Polska. – Chcieliśmy stworzyć materiał, który nie tylko opisuje aktualną sytuację rynku, ale przede wszystkim pomaga zrozumieć procesy, które będą wpływały na decyzje biznesowe w kolejnych latach. „Trendbook” jest mapą zmian, która ma wspierać przedsiębiorców, menedżerów flot i partnerów branży w planowaniu rozwoju w warunkach coraz większej niepewności.
Firma przyszłości
Najbardziej interesujące z całego pdf-u wydają się przewidywania, jak będzie działała firma przyszłości z branży TSL. Otóż taka firma powinna budować odporność operacyjną. Coraz większego znaczenia nabiera zdolność utrzymania ciągłości działania i rentowności mimo zmieniających się warunków. Odporność nie będzie budowana przez pojedyncze decyzje, nawet najbardziej trafne, ale przez sposób zarządzania kontraktami, kosztami, inwestycjami i relacjami z klientami.
Firma musi być otwarta na specjalizację i różne kompetencje. Rosnąca złożoność transportu sprawia, że coraz trudniej skutecznie konkurować we wszystkich segmentach jednocześnie. Specjalizacja pozwali lepiej odpowiadać na wymagania rynku, zwiększać efektywność operacyjną i budować relacje wykraczające poza prostą konkurencję cenową. Trzecia sprawa – wspomniane wcześniej dane i wykorzystywanie ich do podejmowania decyzji. Po czwarte, firma powinna być gotowa na transformację energetyczna, cyfrową, kadrową. W warunkach nakładających się zmian przewagę zbudują organizacje, które potrafią równolegle analizować kilka możliwych kierunków rozwoju. Ostatnia, piąta cecha to rozwój ludzi razem z technologią. Bo postępująca automatyzacja i cyfryzacja nie zmniejszą roli człowieka, ale na pewno przebudują obszar kompetencji pracowników. Rosną wymagania wobec kierowców, dyspozytorów, mechaników i kadry zarządzającej, którzy coraz częściej będą funkcjonować w środowisku wspieranym przez zaawansowane systemy informatyczne i analityczne.
Trendbook w liczbach
• 77 proc. przedstawicieli branży transportowej wskazuje rosnące koszty działalności jako czynnik, który będzie miał największy wpływ na rynek w najbliższych dwóch-trzech latach.
• 75 proc. przedsiębiorców spodziewa się pogorszenia sytuacji na rynku pracy i dalszych problemów z dostępnością kierowców oraz innych pracowników.
• 63 proc. badanych wskazuje niedobór pracowników jako jedno z największych wyzwań stojących przed branżą.
• 54 proc. firm wykorzystuje już lub planuje wdrożenie pojazdów nisko- i zeroemisyjnych.
• 49 proc. przedsiębiorców uważa regulacje klimatyczne i środowiskowe za jeden z najważniejszych czynników wpływających na funkcjonowanie rynku transportowego.
• 43 proc. uznaje jakość relacji biznesowych za fundament długoterminowej współpracy.
• Tylko 26 proc. firm dostrzega w najbliższych latach szansę na większe inwestycje i rozwój przedsiębiorstw transportowych.
T&M nr 7-8/2026
Tekst: Jacek Dobkowski
Add comment