Renault Master E-Tech electric
Renault Master E-Tech electric jest elektrycznym samochodem dostawczym oferującym szereg zalet, takich jak imponujący zasięg, niskie zużycie energii, komfort dla kierowcy, zaawansowane systemy bezpieczeństwa.
Master na prąd to również wiele możliwości zabudowy.
Master ustanawia nowe standardy w segmencie elektrycznych aut dostawczych w Europie. Samochód w wersji E-Tech electric jest dostępny z dwoma wariantami akumulatora trakcyjnego, o pojemności 40 kWh netto albo 87 kWh netto dającej imponujący zasięg do 460 km (WLTP). Dzięki temu samochód gwarantuje realną użyteczność nie tylko w mieście, również na drogach regionalnych i trasach międzymiastowych. Master E-Tech to elektryk, który przestaje być kompromisem w codziennym biznesie.
Dodajmy, że elektryczne silniki rozwijają moc 130 KM albo 140 KM w wariancie z większą baterią, przy jednakowym maksymalnym momencie obrotowym 300 Nm. Zerowa lokalna emisja spalin czyni z Mastera pojazd gotowy do pracy w każdej Strefie Czystego Transportu, obecnej i przyszłej, nawet o najbardziej zaostrzonych kryteriach. Auto jest zgodne z przyszłymi regulacjami i wymaganiami flotowymi.
Szybkie ładowanie, niskie zużycie
Szybkie ładowanie wersji 87 kWh prądem stałym DC z terminali o mocy 130 kW pozwala uzyskać 252 km zasięgu w 30 minut. Natomiast ładowanie od 10 proc. do 100 proc. prądem przemiennym AC o mocy 22 kW (opcja, seryjnie 11 kW) trwa mniej niż cztery godziny.
Zredukowane zużycie energii przez ten model to zasługa m.in. opływowych kształtów zaprojektowanych w tunelu aerodynamicznym. Praca nad aerodynamiką nadwozia umożliwiła zmniejszenie aż o 20 proc. współczynnika oporu powietrza, co przyniosło najlepszy wynik w klasie. W efekcie zapotrzebowanie na energię spadło o 27 proc. względem poprzedniej generacji. Nic więc dziwnego, że Renault nazywa nowego Mastera „aerovanem”.
Renault Master E-Tech electric oferuje dynamikę również w czasie jazdy z obciążeniem, sprawne ruszanie z pełnym ładunkiem, stabilną jazdą także z prędkościami autostradowymi. Przekładnia redukcyjna (zastępująca w elektryku skrzynię biegów) ma jedno z najwyższych przełożeń w klasie.
Pełnowartościowy pojazd
Co bardzo istotne, większy zasięg i mniejsze zużycie energii zostało osiągnięte bez ograniczania przestrzeni ładunkowej. Master E-Tech electric to pełnowartościowy pojazd o przestrzeni ładunkowej od 11 do 22 m³, ładowności do 1.830 kg, z dopuszczalną masą całkowitą (DMC) do 4 ton. Kierowca z prawem jazdy kat. B może holować przyczepę do 2,5 tony. Mamy więc elektrycznego Mastera bez utraty kluczowych parametrów użytkowych.
Kierowca w centrum projektu
Regulowana kierownica w dwóch płaszczyznach, dziewięć schowków o łącznej pojemności 135 l, porty USB C, ergonomia dopasowana do długiego dnia pracy to standard w Masterze E-Tech electric. Projektanci Renault włożyli wiele wysiłku, aby stworzyć w kabinie przestrzeń zapewniającą poczucie komfortu i ergonomii niczym w samochodzie osobowym.
Kokpit został zwrócony w stronę kierowcy. Master wyposażony jest w 10-calowy ekran z systemem multimedialnym openR link z funkcją bezprzewodowej replikacji ekranu smartfona. Płynny, intuicyjny interfejs oraz wbudowane usługi Google pomagają w pracy za kierownicą.
Zaawansowane bezpieczeństwo
Komfort i ergonomia idą w parze z zaawansowanymi systemami bezpieczeństwa. Master może mieć 20 systemów wspomagających prowadzącego, w tym asystenta stabilizacji jazdy przy bocznym wietrze, aktywne awaryjne hamowanie (AEBS), asystenta jazdy z przyczepą. Poziom bezpieczeństwa znany z nowoczesnych aut osobowych – to nie slogan, tylko rzeczywistość.
Zabudowy do wyboru
Od 17 lat Renault pozostaje liderem rynku dostawczych samochodów zabudowywanych w Polsce. Za sukcesem Renault stoją dedykowane rozwiązania dla każdej branży, oferta zabudów fabrycznych oraz współpraca z 24 największymi, certyfikowanymi wykonawcami zabudów w naszym kraju.
Master E-Tech electric również oferuje możliwości zabudowy. Renault proponuje vana M6E, który może zostać przygotowany m.in. jako izoterma. Dostępna jest wersja E6E, czyli podwozie z napędem elektrycznym. Gama konfiguracji przedstawia się nader szeroko, od skrzyń z plandeką i kontenerów izotermicznych, przez chłodnie i wywrotki, aż po pojazdy warsztatowe, budowlane, sklepowe czy samochody dostosowane do przewozu osób z niepełnosprawnością i wiele innych.
Zasilanie narzędzi, zabudów i urządzeń jest możliwe bezpośrednio z pojazdu. Elektryczny Master stanowi przykład idealnego dopasowania do pracy flotowej i intensywnej eksploatacji. A dzięki funkcji V2L Master może służyć jako mobilne źródło energii.
Pro+ w Polsce
Trzeba wspomnieć również o serwisie, bardzo ważnym dla każdej firmy niezależnie od wielkości i branży. Grupa Renault dysponuje w Polsce siecią 21 eksperckich salonów i serwisów Pro+ dedykowanych klientom instytucjonalnym i biznesowym. Sieć Pro+ specjalizuje się m.in. w profesjonalnej sprzedaży i obsłudze klientów flotowych oraz obsłudze samochodów dostawczych. Renault Pro+ to kompleksowe i sprawdzone rozwiązania dla profesjonalistów.
T&M nr 4/2026
Add comment