Używane z Urzutu
13 kwietnia, w słoneczny i wietrzny poniedziałek, oficjalnie został otwarty DAF Used Trucks Center Warsaw, centrum sprzedaży pojazdów używanych.
Centrum mieści się we wsi Urzut, Aleja Katowicka 350, przy trasie S8, na południowy zachód od stolicy.
Właścicielem obiektu jest PACCAR Financial Polska, dlatego że ta organizacja prowadzi obrót używanymi pojazdami ciężarowymi. Teraz możliwości handlowe polskiego PACCAR-a zostały znacznie powiększone. Jak informuje Maciej Dmowski, dyrektor ds. pojazdów używanych DAF Trucks Polska, na 6 ha wygospodarowano miejsce dla 530 ciągników siodłowych. W połowie kwietnia na placu stało 280-310 ciągników, więc daleko jeszcze było do jego zapełnienia. Teren 6 ha w ponad połowie, 3,5 ha, wyłożono kostką. W ogóle to największe takie centrum PACCAR-a na świecie. Michał Dąbrowski, dyrektor zarządzający PACCAR Financial Polska: – To miejsce wyjątkowe na polskiej mapie DAF-a. To nie tylko budynki, nie tylko plac, setki ton piachu, kostki i infrastruktura, to jest coś dużo ważniejszego. Naszym celem jest budowanie silnej pozycji DAF-a w Polsce. Ta inwestycja jest kolejnym krokiem do tego, żeby być kreatorem rynku również pojazdów używanych. Rynek zmienił się na tyle, że sprzedaż pojazdów nowych i sprzedaż używanych to elementy łączące się ze sobą. Tutaj nasi klienci będą przychodzić codziennie w poszukiwaniu jakości, w poszukiwaniu sprawdzonych aut, które pomagają im funkcjonować na trudnym rynku. Udało się skończyć inwestycję na czas, choć jeszcze w listopadzie sam w to do końca nie wierzyłem. Jest to nie tylko centrum pojazdów używanych, to centrum relacji, zaufania, doświadczenia i pasji.
DAF-y z Polski
Model biznesowy przedstawia się w ten sposób, że ciągniki marki DAF będą pochodziły z polskiego rynku, po skończonym kontraktach pierwszych użytkowników. Egzemplarze z innych rynków, niebędące własnością PACCAR Financial Polska zawitają do Urzutu sporadycznie. Jeśli chodzi o modele, przeważają teraz XF-y, chętnie wybierane przez duże floty. DAF-ami XG, czyli z większymi kabinami, częściej interesują się mniejsi przedsiębiorcy.
Centrum oczywiście nie stroni od podwozi, ale w ich przypadku specyfika wygląda inaczej. Przede wszystkim podwozia mają zabudowy przeznaczone do konkretnych zastosowań. Standardowy okres ich eksploatacji wypada dłużej niż trzy-cztery lata jak w przypadku ciągników siodłowych. 13 kwietnia na placu stały trzy podwozia, można przyjąć, że 1 proc. pojazdów.
W ogóle w 99 proc. samochodami są i będą DAF-y, jeśli inne marki to wyjątkowo, przyjęte w rozliczeniu. Maciej Dmowski szacuje, iż 90 proc. aut z Centrum trafi na polski rynek. Z całego wolumenu Centrum 50-60 proc. wyjeżdża z gwarancją, minimum roczną, maksymalny czas jej trwania wynosi dwa lata.
Razem z dealerami
W trakcie zwiedzania Centrum przez dziennikarzy i dealerów pojawił się wątek ewentualnej, wewnętrznej konkurencji. Wszak i PACCAR Financial Polska, i dealerzy handlują używanymi DAF-ami. Przedstawiciele obu stron zapewnili, że jest współpraca. Działa ona zresztą w obie strony, tzn. nie tylko PACCAR Financial Polska korzysta z używanych samochodów przyjętych przez dealerów, również dealerzy są zainteresowani autami oferowanymi przez PACCAR Financial Polska.
Na cztery stanowiska
W skład Centrum wchodzi m.in. serwis, cztery stanowiska z czterema bramami, w tym jedno z podnośnikiem. Nie chodzi o warsztat przeprowadzający poważne naprawy, takich można dokonać u okolicznych dealerów. W tym miejscu auta są przygotowywane do sprzedaży, do wydania. W grę wchodzą więc drobne reperacje. Przygotowaniu do sprzedaży służy również myjnia mieszcząca dwa ciągniki.
Ładowarki już są
DAF Used Trucks Center Warsaw jest przystosowywany do e-transportu. Na razie przy budynku stoją trzy ładowarki prądu przemiennego AC, do każdej z nich można podłączyć po dwa auta, razem sześć. Ale to dopiero skromny początek. Kilkadziesiąt metrów dalej pojawią się ładowarki prądu stałego DC. Jak dowiadujemy się od Macieja Dmowskiego, moc do wykorzystania wyniesie 1 MW.
W uroczystym otwarciu udział wzięli m.in.: Jennes de Mol - ambasador Holandii w Polsce, Gerrit-Jan Bas - dyrektor zarządzający PACCAR Financial Europe, członek zarządu DAF Trucks N.V., Bart Bosmans - dyrektor marketingu i sprzedaży, członek zarządu DAF Trucks N.V., Jan Konieczny - członek rady nadzorczej Jakon Sp. z o.o., realizatora inwestycji.
T&M nr 4/2026
Tekst: Jacek Dobkowski
Add comment