---
title: "Sachs Race Cup 2015"
date: 2015-07-10
intro_image: "https://www.trucks-machines.pl/images/lipiec2015/sachsa.jpg"
fulltext_image: "https://www.trucks-machines.pl/images/lipiec2015/sachsb.jpg"
categories:
  - name: "Rynek"
    url: "https://www.trucks-machines.pl/rynek.md"
---

# Sachs Race Cup 2015

![Sachs Race Cup 2015](https://www.trucks-machines.pl/images/lipiec2015/sachsb.jpg)

**Z** warsztatu na ... tor

 Sachs Race Cup 2015 to impreza, która już na dobre wpisała się do kalendarza wydarzeń branży motoryzacyjnej w Polsce.

  

 Tegoroczny finał akcji, organizowanej przez przedstawicielstwo koncernu ZF Friedrichshafen AG w Polsce tym razem zawitał m.in. na tor testowy do Bednar, w woj. wielkopolskim. ZF z powodzeniem przenosi na polski grunt koncept przetestowany wcześniej na innych europejskich rynkach (powodzenie zarówno Sachs Roadshow 2013, jak i Sachs Race Challenge przerosło oczekiwania organizatora). Sachs Race Cup 2015 to akcja skierowana do warsztatów pojazdów osobowych i ciężarowych, które zaopatrują się w oryginalne części firmy ZF. Podstawowym warunkiem udziału w Sachs Race Cup był zakup przez dany warsztat, w okresie od stycznia do maja 2015 r, części marek: Sachs, Lemförder, oraz ZF Parts o określonej wartości nominalnej (wartość uzależniona od wielkości i rodzaju warsztatu). Chęć swojego udziału w akcji można było zgłaszać m.in. bezpośrednio u dystrybutorów uczestniczących w akcji: Inter Cars, Inter Team, Moto-Profil, Auto Partner, Gordon, Fota, AD Polska Hart, Martex, Motorol i Euromaster. Zaproszenia do udziału otrzymali pracownicy warsztatów, które uzyskały najlepsze wyniki w poszczególnych kategoriach. Podczas finałowych imprez, podobnie jak w latach ubiegłych, zorganizowano całodniowe szkolenia techniczne dla pracowników połączone z rywalizacją na torze wyścigowym.

 ![](https://www.trucks-machines.pl/images/lipiec2015/sachs1.jpg)

 **  Warto wiedzieć**

 Na uczestników Sachs Race Cup 2015 czekały cztery bloki szkoleniowe, roboczo nazywane stacjami. Pierwsze dwie obejmowały eksperckie szkolenia techniczne, podczas których uczestnicy otrzymali szczegółowe informacje i wykonywali praktyczne zadania warsztatowe pod okiem szkoleniowców koncernu ZF. Szkolenie dotyczyło m.in. systemu CDC, a zatem amortyzatorów z bezstopniową regulacją tłumienia. Przedstawiono proces zmieniających się drgań. Szkolenie dotyczące wymiany oleju w skrzyniach automatycznych rozszerzono o budowę układu mechatroniki oraz jego demontażu na poszczególne elementy. Eksperci ZF przeprowadzili analizę najczęściej popełnianych błędów podczas czyszczenia, wymiany i montażu poszczególnych komponentów automatycznych skrzyń biegów. Poruszono kwestie związane z systematycznymi wymianami oraz doborem właściwego rodzaju oleju we współczesnych przekładniach. Warsztatowcy mieli też okazję wzbogacić swą wiedzę na temat nowoczesnych układów sprzęgieł w pojazdach użytkowych. Chodzi o budowę, zasadę działania i montażu sprzęgła z samoregulacją X-Tend oraz sprzęgła dwutarczowego. Zajmowano się regulacją sprzęgła oraz sprawdzaniem i korekcją bicia bocznego tarcz sprzęgłowych. Podkreślano, że wymagania stawiane technologiom stosowanym w pojazdach ciężarowych stają się coraz bardziej złożone, a maksymalną wydajność udaje się uzyskać dzięki zastosowaniu wyjątkowo trwałych i nowoczesnych skrzyń biegów, elementów układu napędowego, osi oraz części podwozia i układu kierowniczego, które pozwalają obniżyć całkowite koszty użytkowania. Szkoleniu towarzyszyła wystawa części i podzespołów.

 **Torowe wyzwania**

          Na uczestników Sachs Race Cup czekały też emocje związane z prowadzeniem rasowych samochodów wyścigowych. Na tzw. „Fun Station“ zorganizowano serię testów sprawnościowych w specjalnie przygotowanych pojazdach.

 ![](https://www.trucks-machines.pl/images/lipiec2015/sachs2.jpg)Ciekawostkę stanowiła jazda czteroosobowych zespołów wyjątkowym Volkswagenem Golfem o podwójnym układzie kierowniczym (wykonanie zadania zależy od dobrej współpracy wszystkich kierowców). Była okazja sprawdzić się podczas wychodzenia z poślizgu samochodami z zainstalowanymi trolejami oraz podczas próby stewarda, polegającej na precyzyjnej jeździe z piłeczką tenisową umieszczoną na stelażu zamocowanym na masce pojazdu. Nie zabrakło też motosportu w czystej postaci. Uczestnicy zasiedli w specjalnie przygotowanych samochodach marki BMW E46 w specyfikacji wyścigowej.

  

  

  

  

  

 Michał Jurczak

 T&M 6/2015