HVO100 już dostępne

Eurowag przygotowuje uruchomienie drugiego już Truck Parku w Polsce.

W Torzymiu znajdzie się samoobsługowa stacja oferująca HVO100 - paliwo pochodzące wyłącznie z surowców odnawialnych. Umożliwia ono ograniczenie śladu węglowego nawet o 90 proc. Można je tankować do większości pojazdów z silnikiem diesla bez konieczności wprowadzenia zmian technicznych. Nie wpływa też na zużycie paliwa.

Pierwszą stację tankowania HVO100 Eurowag otworzył 17 lutego w 2026 r. w Słubicach. Jest częścią Truck Parku, który zapewnia kierowcom zawodowym zaplecze usługowe i infrastrukturę potrzebną w trasie.

 – Truck Park w Torzymiu planujemy uruchomić już niebawem, bo 30 kwietnia 2026 r. Oprócz HVO będzie tam można również zatankować tradycyjny olej napędowy, AdBlue i płyn do spryskiwaczy. W ofercie dostępne będą również części zamienne do ciężarówek. Przygotujemy także odpowiednią liczbę miejsc parkingowych i zaplecze infrastrukturalne, podnoszące komfort pracy kierowców. Powstanie restauracja i hotel o standardzie trzech gwiazdek. Na terenie obiektu znajdą się również inne udogodnienia dla kierowców, takie jak pralnia czy fryzjer – mówi Lajos Veer, Director of Operations and Energy Procurement w Eurowag.

Eurowag planuje dalszą rozbudowę sieci HVO100 w Polsce. W czwartym kwartale 2026 r. firma zamierza uruchomić dwa kolejne Truck Parki, które powstaną w Suwałkach i w Okmianach.

HVO100 (Hydrotreated Vegetable Oil) jest zaawansowanym syntetycznym paliwem odnawialnym powstającym z odpadów tłuszczowych i olejów. Pozwala ono na natychmiastowe ograniczenie śladu węglowego. W porównaniu do oleju napędowego ma również znikomy wpływ na emisję pyłów i tlenku azotu do środowiska. HVO100 należy do paliw typu drop‑in, pozwalającym firmom transportowym uniknąć konieczności inwestycji we flotę przy jednoczesnym wsparciu dekarbonizacji transportu. Pod względem użytkowym w pełni odpowiada olejowi napędowemu i może być stosowane zamiennie z dieslem. Paliwo to ma wyższą liczbę cetanową (>70), co pozwala na płynniejszą pracę silnika. Ma również lepsze właściwości smarne oraz pewniejszy rozruch w niskich temperaturach.

– Każdego dnia w Europie rejestrowanych jest około tysiąca nowych ciężarówek z silnikiem diesla. To nie ułatwia drogi do ograniczania śladu węglowego. Dzięki HVO100 nawet taki pojazd może stać się niemal neutralny dla środowiska. Odnawialny diesel pozwala sektorowi transportu drogowego szybko i opłacalnie ograniczać emisję CO₂ – mówi Attila Dsupin, Energy Senior Vice President w Eurowag.

To właśnie poziom emisji CO₂ znajduje się w centrum strategii krajowych państw Unii Europejskiej przy wprowadzaniu nowych opłat za korzystanie z autostrad i dróg ekspresowych. Pojazdy o wyższej emisyjności są z tego powodu objęte wyższymi stawkami.

Eurowag od lat koncentruje się na ograniczaniu wpływu transportu drogowego na środowisko i należy do europejskich liderów w tym obszarze. Firma uruchamia stacje LNG. Rozszerza także ofertę bioLNG dla klientów. Równolegle rozwija rozwiązania z zakresu elektromobilności.

 – Naszym celem jest zapewnienie klientom pełnego portfolio usług, wspierających zrównoważoną logistykę. Dekarbonizacja transportu nie opiera się na jednym rozwiązaniu. Osiągnięcie celów klimatycznych wymaga zastosowania różnych technologii. Obejmują one biopaliwa gazowe i ciekłe. Ważną rolę odgrywają również baterie elektryczne oraz wodór. Wybór zależy od konkretnej sytuacji przewoźnika i potrzeb klientów – wyjaśnia Matthias Maedge, Wiceprezes ds. Dekarbonizacji Transportu Drogowego w Eurowag.