Nowe elektryczne systemy chłodnicze

Thermo King wprowadził na rynek rozpoczęcie seryjnej produkcji agregatów serii E-Volution.

E-volution to nowe portfolio agregatów o dużej wydajności przeznaczone do ciężarówek o masie od 7,5 do 26 ton.

Dzięki potwierdzonej kompatybilności z wiodącymi pojazdami elektrycznymi z napędem akumulatorowym (BEV) oraz ciężarówkami z silnikiem spalinowym (ICE) E-Volution oferuje uproszczoną instalację oraz niezawodną wydajność w trybie jedno- i wielotemperaturowym, wspierając praktyczną ścieżkę w kierunku elektryfikacji.

Zarządzający flotami, którzy szczególne znaczenie przywiązują do długoterminowych strategii zrównoważonego rozwoju, szczególnie docenią fakt, że niezależna, zewnętrzna ocena cyklu życia potwierdziła, iż E-Volution zapewnia nawet 45-procentową redukcję emisji CO₂ w porównaniu z agregatami chłodniczymi na olej napędowy. Testy przeprowadzone przez klientów wykazały również spójną i dokładną kontrolę temperatury, szybkie schładzanie i przywracanie temperatury oraz stabilne zużycie energii, co pozwala na przewidywalne planowanie codziennych tras.

 Platforma Thermo King E-Volution opiera się na zintegrowanej architekturze elektrycznej zaprojektowanej w celu uproszczenia instalacji i zmniejszenia złożoności komponentów. Agregat ma jeden z najsmuklejszych i najlżejszych profili w swojej klasie, co pozwala na zmniejszenie wysokości ciężarówki i zminimalizowanie zużycia energii przez pojazd. Zapewnia to niższe koszty eksploatacji, maksymalny zasięg i elastyczność operacyjną zarówno dla flot pojazdów elektrycznych (BEV), jak i z silnikami spalinowymi (ICE).

– Branża transportowa potrzebuje elektrycznych systemów chłodniczych, które charakteryzują się wysoką wydajnością, niezawodnością i jasnymi korzyściami biznesowymi. E-Volution spełnia wszystkie te wymagania. Konstrukcja systemu, redukcja emisji dwutlenku węgla oraz kompatybilność z głównymi platformami pojazdów elektrycznych zapewniają flotom przechodzącym obecnie na rozwiązania elektryczne jasną ścieżkę rozwoju zarówno pod względem technicznym, jak i operacyjnym. Rozpoczynając produkcję seryjną, Thermo King umacnia swoją pozycję lidera w dziedzinie ekonomicznej i przyjaznej dla środowiska logistyki z kontrolowaną temperaturą. Jesteśmy partnerem umożliwiającym flotom pewność działań w dzisiejszym regulowanym i niestabilnym otoczeniu – powiedział Davide Previsdomini, kierownik ds. produktów dla samochodów ciężarowych w firmie Thermo King.

Konstrukcja systemu zmiennej prędkości Thermo King E-Volution umożliwia automatyczną oraz sterowaną przez kierowcę kontrolę hałasu, co pozwala na realizację dostaw wczesnym rankiem, późnym wieczorem oraz w obszarach mieszkalnych. Dzięki zerowej emisji bezpośredniej i zmniejszonemu poziomowi hałasu, urządzenie nadaje się do użytkowania w centrach miast, strefach cichego ruchu oraz obszarach miejskich o wysokich ograniczeniach, gdzie zgodność z przepisami ma kluczowe znaczenie dla możliwości wjazdu i ciągłości działalności.

Uproszczona konstrukcja elektryczna platformy E-Volution oparta jest na mniejszej ilości ruchomych części, co zmniejsza zużycie, obniża wymagania konserwacyjne i przyczynia się do wydłużenia czasu sprawności. Procedury serwisowe zostały usprawnione, aby zapewnić stabilną wydajność podczas operacji obejmujących wiele punktów dostaw i zmienne obciążenie.

E-Volution zawiera wbudowaną telematykę zapewniającą w czasie rzeczywistym dostęp do danych dotyczących wydajności. Operatorzy mają wgląd w dokładne zapisy temperatury, alarmy systemowe i mogą zdalnie dostosowywać parametry, poprawiając ochronę ładunku i nadzór operacyjny. Te informacje wspierają proaktywne planowanie konserwacji, szybką reakcję na zdarzenia i bardziej efektywne planowanie floty.

Dzięki konstrukcji systemu wysokiego napięcia prądu stałego E-Volution zostało zatwierdzone przez szereg producentów pojazdów BEV to bezpośredniego łączenia z wysokonapięciowym elektrycznym układem odbioru mocy (ePTO). Ta funkcja, w połączeniu z konstrukcją systemu o zmiennej prędkości, zapewnia najbardziej efektywne wykorzystanie energii elektrycznej, unikając strat energii wynikających z konwersji prądu przemiennego i minimalizując wpływ na zasięg pojazdu.