Trzydziestolatek z ambicjami

Działalność Grupy ZF w Polsce obejmuje zakłady produkcyjne, centra inżynieryjne R&D, jak również centra usług (IT, finanse, zakupy czy HR).

Jeden z działów, ZF Aftermarket oferuje gamę produktów do układów napędowych, kierowniczych i podwozi (m.in. zawieszenia, amortyzatory, sprzęgła, elementy hamulcowe) pod markami Sachs, LEmförder, TRW, WABCO i ZF.

Dywizja ZF Aftermarket dostarcza produkty i usługi na motoryzacyjny rynek części zamiennych. Jest znaczącym graczem na tym rynku. Specjalizuje się w układach napędowych, podwoziach, bezpieczeństwie aktywnym i pasywnym oraz obsłudze maszyn rolniczych i budowlanych. Obchodząca właśnie 30-lecie swej obecności na polskim rynku ZF Aftermarket zajmuje się również wsparciem technicznym dla warsztatów (szkolenia, doradztwo techniczne), diagnostyką i usługami serwisowymi (w tym regeneracją części oraz zaawansowaną diagnostyką dla samochodów osobowych, dostawczych, ciężarowych i autobusów). Opracowuje również nowoczesne narzędzia diagnostyczne i wsparcie w zakresie oprogramowania. 

Kilka ważnych dat

Podczas spotkania uświetniającego 30-lecie (Poznań, 23 kwietnia) przypomniano istotne dla firmy daty. Zaczęło się w 1996 r. kiedy to podpisano pierwszą, strategiczną umowę biznesową przez polski oddział ZF Aftermarket.

Pięć lat później do portfolio ZF Aftermarket została włączona marka Sachs, co wzmocniło ofertę firmy w zakresie komponentów układu napędowego i zawieszenia oraz podkreśliło jej rozwój na rynku części zamiennych. Kolejną ważną marką, którą włączono do portfolio ZF Aftermarket, a która znacząco poszerzyła ofertę firmy w zakresie systemów bezpieczeństwa i komponentów układów hamulcowych oraz kierowniczych była TRW. To wydarzyło się w 2014 r., a cztery lata później rozpoczął swoją działalność w Polsce koncept ZF [pro]Tech, wspierający warsztaty poprzez szkolenia techniczne i dostęp do specjalistycznej wiedzy, a obecnie rozwijający sieć profesjonalnych warsztatów partnerskich.

Już rok później, w ZF Aftermarket znalazła się marka WABCO, wzmacniając ofertę firmy w obszarze zaawansowanych systemów dla pojazdów użytkowych.

Mniej więcej w tym samym czasie otwarto Centrum Szkoleniowego w Kozerkach, które stało się ważnym ośrodkiem rozwoju kompetencji technicznych i wsparcia dla partnerów firmy.

Stawiają na jakość

ZF wykorzystuje swoje know-how jako producent pierwszomontażowych części na rynku części zamiennych. Chcąc zadbać o dobrą reputację warsztatu, kluczowym czynnikiem jest dobór odpowiednich części do przeprowadzenia napraw i wymiany. – Aby uniknąć roszczeń i reklamacji, mechanik powinien być pewny, że montuje wysokiej jakości, oryginalną część zamienną. W przypadku zastosowania niskiej jakości produktu lub co gorsza „podróbki”, trzeba liczyć z tym, że niezadowolony klient szybko wróci z reklamacją lub że warsztat straci klienta na rzecz konkurencji – podkreślają w ZF Aftermarket, ostrzegając przed konsekwencjami stosowania części niskiej jakości, czy właśnie „podróbek”.

Części zamienne o jakości OE to np. produkty Lemförder. W przypadku układu kierowniczego, oryginalne części zamienne tej marki, takie jak wahacze, przeguby, tuleje metalowo-gumowe, drążki kierownicze zapewnią dobre prowadzenie pojazdu, a wysokiej jakości tworzywa, takie jak stal, aluminium lub guma – długą żywotność części i całego układu. Montaż „podróbki” pogorszy komfort jazdy, może się jednak skończyć utratą przyczepności kół i brakiem kontroli nad pojazdem, a nawet wypadkiem.

Amortyzatory Sachs słyną z skutecznego tłumienia drgań, długiej żywotności i dają komfort prowadzenia pojazdu. Podrobiony amortyzator pochodzący z nieznanego źródła sprawia, że auto ,,pływa’’ na zakrętach, a droga hamowania jest o wiele dłuższa.

Bezpieczeństwo jazdy zależy przede wszystkim od sprawnego, bo regularnie serwisowanego układu hamulcowego. Oryginalne klocki hamulcowe TRW z powłoką Cotec skracają drogę hamowania nawet o 7 m już przy pierwszym użyciu, przechodzą zaawansowane testy oraz spełniają wyśrubowane normy homologacji (np. ECE – R90). Dochodzą do tego oczywiście automatyczne skrzynie biegów ZF, wybierane przez wielu renomowanych producentów pojazdów, a także olej ZF Lifeguard, a zatem ten, który uzupełnia się fabrycznie w skrzyniach ZF. – Dzięki temu nie tylko warsztaty pracujące z komponentami ZF Aftermarket, ale przede wszystkim właściciele aut, mogą czuć się pewnie – zapewniają w ZF Aftermarket.

Ważne wsparcie

ZF Aftermarket od lat wspiera obecne oraz przyszłe kadry serwisów samochodowych, angażując się m.in. w organizowane dorocznie Mistrzostwa Młodych Mechaników. Równe dziesięć lat temu rozpoczęto współpracę z organizatorami tej imprezy, angażując się w rozwój młodych talentów branży motoryzacyjnej oraz wspierając edukację przyszłych mechaników. Podczas ostatniej edycji, której finał miał miejsce podczas Poznań Motor Show ZF Aftermarket wspierał pięć kategorii: Młody Mechanik, Młody Mechanik Motocyklowy, Elektromobilni, Młody Mechanik Pojazdów Ciężarowych, Mechanik Zawodowy. – Przez lata zdążyliśmy już przyzwyczaić uczestników, że zadania przygotowywane przez ZF należą do najbardziej wymagających – i nie zamierzamy obniżać poprzeczki. Stawiamy na realne scenariusze warsztatowe, odzwierciedlające codzienną pracę mechaników, dlatego koncentrujemy się na diagnostyce, nowoczesnych technologiach napędowych oraz precyzji w serwisowaniu pojazdów. Wierzymy, że solidna edukacja i praktyczne przygotowanie to fundament bezpiecznej i nowoczesnej motoryzacji, dlatego od lat konsekwentnie angażujemy się w inicjatywy wspierające rozwój przyszłych profesjonalistów – podkreśla Michał Głażewski, dyrektor ds. zarządzania siecią warsztatową i zespołem technicznym ZF Aftermarket.