Volkswagen Caddy, od zera do tuzina

Do takiego zakresu temperatur, 0-12 stopni Celsjusza, jest przygotowana zabudowa izotermiczna na Volkswagenie Caddy, to klasa chłodnicza FNA.

Zabudowa Carpolu ma agregat zasilany elektrycznie Carrier Neos 100 Slim z funkcją odszronienia. Część agregatu wystająca ponad dachem jest niewysoka. Sterownik przymocowano w oczywistym miejscu, na górze deski rozdzielczej, z lewej strony. Do wyboru są również inne marki, Thermo King czy Zanotti, zależnie od wymagań chłodniczych i funkcji agregatów. Ceny agregatów wynoszą netto od 15.900 zł do 28.000 zł, zaś samej zabudowy 11.600 zł. W tym przypadku cała modyfikacja kosztowała 35.500 zł, więc na agregat przypadło 23.900 zł. Warto pochwalić podłogę w kształcie wanny. Boki zachodzące na każdą ścianę gwarantują szczelność oraz umożliwiają czyszczenie podłogi przy użyciu myjek ciśnieniowych. Ściany oraz sufit wykonano w technologii termoformowania płyt ABS. Dokładne odwzorowanie wnętrza pozwala na maksymalne jego wykorzystanie, eliminując jednocześnie mostki cieplne w miejscach łączenia elementów. Taki rodzaj izolacji dokładnie dopasowuje się do wewnętrznego kształtu bazowego pojazdu, zachowując przy tym stały współczynnik przenikalności cieplnej na całej powierzchni zabudowy. Dodatkową izolację tworzy pianka poliuretanowa od wewnątrz. Masa profesjonalnej, eleganckiej zabudowy z agregatem sięga 150 kg, przez co ładowność gotowego Volkswagena spada do 600-620 kg. Bazowy furgon Caddy Cargo Maxi może zabrać 767 kg, oczywiście wliczając kierowcę.

Ważne w codziennej pracy, nawet na krótkich trasach, są właściwości jezdne. Sztywna, tylna oś z drążkiem Panharda sprawdza się nadspodziewanie dobrze. Volkswagen prowadzi się bez zastrzeżeń, również jako izoterma. Również podczas silnego wiatru, co miałem okazję sprawdzić podczas wietrznej Wielkanocy. Turbodiesel oddaje maksymalną moc 102 koni już przy 2750 obr./min, realnie pali w okolicach 6 l/100 km, z 6-biegowym manualem. Volkswagen tradycyjnie określa na nalepce w komorze silnika wymagania dla oleju, który powinien spełniać specyfikacje VW 508 00 lub VW 509 00. Maskę podnosisz ręczne, kąt jej otwarcia jest duży. Dwa zaczepy maski nie zagrażają głowie.

Gwarancja na zabudowę wynosi 2 lata, bez limitu kilometrów. Volkswagen w cenie auta daje 1 wymianę oleju i 1 przegląd (bez wymiany oleju) w ciągu 5 lat. Fabryczna gwarancja trwa 5 lat z ograniczeniem do 250 tys. km, pierwsze 2 lata bez limitu przebiegu. Oprócz tego powłoka lakiernicza jest objęta 3 latami ochrony producenta, nieprzerdzewienie karoserii 12 latami. Gwarancja na części i akcesoria zakupione u partnera serwisowego Volkswagen Samochody Dostawcze biegnie 2 lata. Gwarancja mobilności Volkswagena to assistance: pomoc na miejscu zdarzenia, holowanie, samochód zastępczy na 5 dni w cenie.

Volkswagen Caddy Cargo Maxi 2.0 TDI (102 KM), czterodrzwiowy (w opcji pięciodrzwiowy), dwumiejscowy furgon, długość 4853 mm, szerokość 1855 mm, wysokość 1860 mm, ładownia przed modyfikacją 3,7 m sześc., napęd na przód, czterocylindrowy, rzędowy turbodiesel, 1968 ccm, 102 KM przy 2750 obr./min, maksymalnie 173 km/h, od 0 do 100 km/h brak danych, średnie spalanie w cyklu mieszanym 5,4 l/100 km, cena 122.580 zł netto (150.773 zł brutto), zabudowa 35.500 zł netto (43.665 zł brutto), z zabudową 158.080 zł netto (194.438 zł brutto).

Tekst i fot. Jacek Dobkowski